2022大功率高速發動機行業發展趨勢與投資戰略研究

• 2022年6月7日 HuangJiang來源：新浪 517 28
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伴隨著國六排放標準的實施，國內發動機行業迎來了一次大考。相比國五排放標準，國六標準對機動車污染物排放限值提出了更為嚴格的要求。

2022大功率高速發動機行業發展趨勢與投資戰略研究

內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力設備，內燃機工業是重要的基礎產業。內燃機是當今熱效率最高、應用最廣的動力機械，是汽車、工程機械、農業機械、船舶、發電機組等設備的關鍵動力源--"心臟"部分。

伴隨著國六排放標準的實施，國內發動機行業迎來了一次大考。相比國五排放標準，國六標準對機動車污染物排放限值提出了更為嚴格的要求。為此，大部分發動機企業均加快了技術探索的步伐，并在研發上重點布局、投入重金，以期在激烈的競爭中占有一席之地。排放標準升級對尾氣后處理系統的技術要求也隨之提升。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國大功率高速發動機行業發展趨勢與投資研究咨詢報告》顯示：

據玉柴相關負責人介紹，玉柴發動機主要采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC排放控制技術路線，將后處理與發動機的控制策略及協同功能集成到ECU進行控制，確保后處理系統高動態、高效的轉化效率。國六發動機通過采用新一代超高壓共軌燃油系統、高壓冷卻EGR系統、閉式曲軸箱通風系統等機內凈化措施，控制柴油機原機排放。

濰柴主要采取ECR+HiSCR和ECGR+DOC+DPF+SCR技術路線。其中，HiSCR使用乙醇作為還原劑，利用氧氣提高氮氧化物的轉化率、水蒸氣促進低溫時的反應速率原理，降低污染物排放;EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線則在輕型機領域廣泛應用。

一汽解放發動機事業部首創國內自主集成共軌+自主氣驅后處理系統的“黃金組合”。集成共軌部分通過將高壓油泵、壓力傳感器和自主研發ECU集成到閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程完全分開，實現對公共供油管內油壓的精確控制，可大幅減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化。其自主研發的氣驅動尿素噴射系統也填補了中國在該領域的技術空白，具有系統集成度高、結構簡單、故障率低等優點。

目前頭部發動機企業已將目光投向混動、甲醇、氨、氫能等領域，開始走動力多元化發展路線。以濰柴動力為例，除深耕傳統發動機板塊之外，還全面布局燃料電池等領域，目前已建成兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線。

未來，汽車動力系統將從內燃機的“獨唱”變為內燃機和電機的“二重唱”。內燃機可以做驅動動力，也可以做混合動力系統的基礎動力，還可以做電動汽車的增程發電動力。不同的動力形式，均可為節能減排作出貢獻。

《2022-2027年中國大功率高速發動機行業發展趨勢與投資研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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