2022中國船舶制造行業交船數量與市場的份額

• 2022年6月16日 HuangJiang來源：新浪 1357 89
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中國船舶工業行業協會公布了今年前五個月我國船舶工業的運行數據。數據顯示，今年前五個月，我國船舶工業生產經營逐步企穩回升。五月份，交船數量實現環比回升。

2022中國船舶制造行業交船數量與市場的份額

船舶工業被譽為“綜合工業之冠”，涉及門類多，產業鏈條長。除特有的船體建造技術外，造船還涉及到機械、電氣、冶金、建筑、化學以至工藝美術等各個領域，因此，造船是以全部工業技術為基礎的一門綜合技術，反映一個國家的工業技術水平。從近十年中國船舶制造業占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。

中國船舶工業行業協會公布了今年前五個月我國船舶工業的運行數據。數據顯示，今年前五個月，我國船舶工業生產經營逐步企穩回升。五月份，交船數量實現環比回升。

據中國船舶工業行業協會統計，1—5月，全國造船完工量1427.7萬載重噸，同比下降15.3%;新承接船舶訂單量1769.2萬載重噸，同比下降46%。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬載重噸，同比增長20.2%。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

在全球造船市場都萎縮的背景下，我國造船三大指標在國際市場的份額并沒有降低。按載重噸計，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的44.0%、52.5%和48.2%，繼續保持世界領先地位。

據統計，截至五月底，中國船舶集團交付新船82艘、598萬載重噸，分別完成年度計劃的42%和43%，為完成全年目標任務奠定了良好基礎。

據海關總署6月9日公布數據顯示，前五月我國外貿出口總值16.04萬億元，同比增長8.3%。一季度，海運企業繼續乘著運價高企的“東風”，業績“水漲船高”。

全球海運巨頭法國達飛海運集團發布的一季度業績。財報顯示，其報告期內總收入182.2億美元，同比上升69.9%;息稅折舊攤銷前利潤88.72億美元，同比大漲178.6%;集團凈利潤由上一年同期的20.78億美元暴漲至71.99億美元。

令人艷羨的業績還發生在全球另一海運巨頭馬士基身上。馬士基財報顯示，一季度營收193億美元，同比增長55%，息稅折舊及攤銷前利潤91億美元。算下來，相當于日賺約1億美元。

中遠?？匕l布的一季報顯示，公司報告期內實現營收1055.3億元，同比增長62.75%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為276.17億元，同比增長78.73%。

全球集裝箱供應商中集集團一季度營收355.59億元，同比上升23.19%，歸屬于上市公司股東的凈利潤17.06億元，同比上升13.2%。

不只是2022年一季度，回看2021年度，海運相關企業業績就已紛紛上漲。而行業高景氣度的背后正是國際海運價格的居高不下。

運費持續高漲，中遠海控等運輸公司賺得盆滿缽滿，但是利潤端卻未能傳到至船舶制造業，中國重工，中國船舶一季度合計營收達到192億元，但是總利潤僅1.08億元，不足中遠?？匾惶斓睦麧?中遠?？匾患径葍衾麧?76億元，平均每天賺2.3億元)。

《2022-2027年中國船舶制造行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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