鐵路信號設備的地位是組織指揮列車運行,保證行車安全, 提高運輸效率,傳遞信息,改善行車人員勞動條件的關鍵設施。鐵路信號的基礎設備:信號繼電器、信號機、軌道電路、轉轍機等。信號設備大體上可以分為車站聯鎖設備、區間閉塞設備、機車信號和列車運行控制設備、調
鐵路信號設備是鐵路信號、聯鎖、閉塞等設備的總稱。它的主要作用是保證列車運行與調車工作的安全和提高鐵路通過能力,同時對增加鐵路運輸經濟效益、改善鐵路職工勞動條件也起著重要作用。
鐵路信號設備的地位是組織指揮列車運行,保證行車安全, 提高運輸效率,傳遞信息,改善行車人員勞動條件的關鍵設施。鐵路信號的基礎設備:信號繼電器、信號機、軌道電路、轉轍機等。
信號設備大體上可以分為車站聯鎖設備、區間閉塞設備、機車信號和列車運行控制設備、調度監督和調度集中、駝峰調車、道口信號設備等,信號現代化的方向是數字化、網絡化、智能化和綜合化。
在區間,由于列車高速運行具有巨大的慣性,鐵路信號設備遇到險情,不能立即停住,并且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的“制動距離”,這樣就有可能造成列車正面沖突或尾追事故。因此,必須采用信號設備,保證列車在區間按一定的空間間隔運行,以確保區間行車安全并提高運輸效率。
在車站,列車在站內行駛或進行調車作業時,其走行的路徑稱為進路,而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同,可以排出不同的進路,就有可能使列車、車列進入異線或發生脫軌的危險。因此,必須采用信號設備使道岔、進路、信號機三者之間產生一種相互制約的聯鎖關系,保證車站內的行車及調車作業安全并提高運輸效率。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國鐵路信號設備行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
按規定的物理特征和符號給出相關命令,指揮行車和調車的信號,其信號顯示的意義是與行車、調車安全聯系在一起的,只有在安全條件具備時,即沒有危及行車、調車安全的情況存在時,才給出允許列車或調車車列行進的信號。
國鐵集團相關負責人表示,出現收入減少、凈利潤虧損的主要原因是:鐵路作為服務行業,直接受到疫情沖擊,今年上半年客運收入同比減少995億元,減幅52.7%;酒店、旅游、餐飲等非運輸收入同比減少133億元。同時,貨運實施降費政策,貨運收入同比減少37億元。國鐵集團是重資產企業,計提折舊屬剛性支出,承擔負債的還本付息也是剛性支出。
根據“十三五”規劃綱要,我國高速鐵路營業里程將達到3萬公里,鐵路器材覆蓋80%以上的大城市,形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。
本報告對我國鐵路信號設備行業作了詳盡深入的分析,為鐵路信號設備產業投資者尋找新的投資機會。為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國鐵路信號設備行業市場全景調研與發展前景預測報告》。
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2022-2027年中國鐵路信號設備行業市場全景調研與發展前景預測報告
鐵路信號設備行業研究報告主要分析了鐵路信號設備行業的市場規模、鐵路信號設備市場供需求狀況、鐵路信號設備市場競爭狀況和鐵路信號設備主要企業經營情況,同時對鐵路信號設備行業的未來發展做...
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