2022重型運輸車行業的發展前景情況分析

• 2022年9月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 610 35
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未來國內重型運輸車行業市場前景及現狀如何?重型運輸車行業成為汽車特別是載貨車產銷正增長的最主要因素。因此，在供求關系變化的市場刺激下，在重型汽車旺銷的市場利益驅動下，特別是隨著國有資產從傳統運輸產業中的逐步退出

未來國內重型運輸車行業市場前景及現狀如何?重型運輸車行業成為汽車特別是載貨車產銷正增長的最主要因素。因此，在供求關系變化的市場刺激下，在重型汽車旺銷的市場利益驅動下，特別是隨著國有資產從傳統運輸產業中的逐步退出，使得重型汽車市場從較為集中走向分化散發--原有一汽、東風和重汽三分天下的格局被打破，一大批原非重型汽車生產企業的中小主機廠甚至跨行業企業紛紛看好重型車市場發展前景。

2022重型運輸車行業的發展前景情況分析

就目前國內市場而言，低成本的經濟型重卡充斥市場，但隨著國民經濟的長期走好和用戶需求的不斷變化，人們的價值取向會發生轉移，性價比、產出率將取代現在只是比價格的做法。因此，只有堅持技術引領銷售的企業才會笑到最后。現在國內企業在產品方面主要通過下面提到的前兩法改進產品，而缺少建立高檔重型車技術平臺的實力。

受公路條件和專用車底盤生產的限制，我國專用汽車一直以中型車為主，重型專用車生產量的比例明顯偏低。今后重型化、專業功能強、重型運輸車技術含量高的自卸車、散裝水泥車、混凝土攪拌車、高空消防車、壓縮式垃圾車、灑水車、市政用車、油田專用車等重型專用車將逐漸成為需求熱點。

2022年以來，疊加疫情反復等因素影響，重卡市場并未改變頹勢，銷量自去年5月以來已連續第11個月下降。據第一商用車網數據顯示，今年3月份，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，比上年同期的23萬輛下降67%，凈減少15.3萬輛。7.7萬輛這一數據，也是自2017年以來，3月份重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月份的7.5萬輛。

我國重型運輸車行業市場份額向頭部企業集中的趨勢進一步加強，其中一汽解放銷量達到37.64萬輛占銷售總量的23.2%，位列重卡市場第一位。而行業集中度CR5接近80%，國內市場集中度較高使得頭部企已經開始在這個市場形成了絕對優勢。

國內市場的消費結構當中，重型運輸車行業占比達到32.82%，其中超過一半是牽引車。由于2016年國家加大了對于卡車超載現象的治理力度，導致單車運力下降，對于車輛的需求提升。而在運輸總需求量維持上升的同時，單車的運力下滑，自然會引發對重卡汽車數量的需求。

新國標在2021年全面落地，國三標準的卡車未來將全面退出市場，使得2021年重卡市場替換需求被集中釋放，因此多種因素造就了2021年重卡市場需求向好。

隨著我國對重型運輸車技術的重視，重卡也逐漸布局自動駕駛領域。根據中國汽車工業信息網統計，截止2020年2月，國內9家卡車企業基本全部布局自動駕駛領域。

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