2022電動汽車驅動電機行業趨勢及未來發展分析

• 2022年10月19日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 932 58
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電動汽車驅動電機行業市場前景及現狀如何?為什么需要電動汽車驅動電機?由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能反饋到電池中

電動汽車驅動電機行業市場前景及現狀如何?為什么需要電動汽車驅動電機?由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續駛里程，大多數驅動系統都采用了能量回饋技術，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能反饋到電池中，并使電機處于發電狀態，將發出的電輸送到電池中。因此，電動汽車的驅動機應該稱為電機，而不是我們習慣稱呼的電動機。例如中大青山采用的雙定子磁懸浮復合轉子電機既能將電能轉化為機械能，又能將機械能轉化為電能。

2022電動汽車驅動電機行業趨勢及未來發展分析

電動汽車驅動電機要求工作可控性高、穩態精度高、動態性能好;而工業電機只有某一種特定的性能要求。電動汽車驅動電機被裝在機動車上，空間小，工作在高溫、壞天氣、及頻繁振動等等惡劣環境下。而工業電機通常在某一個固定位置工作。

《報告》顯示，從全國汽車產量來看，2021年排名前十的汽車產業大省(市)合計占據全國總產量的74.1%左右。根據省市已公布數據，上海、廣東、廣西、陜西和安徽新能源汽車產量居前。

新能源汽車行業協會預計2022年新能源汽車增長率約為50%，但從今年前4個月的情況來看，增長率已超過110%。按照這一趨勢發展下去，今年新能源汽車產業的發展將大大超過預期。

中游企業在融資表現上優勢突出。2017-2021年期間，新能源汽車產業鏈融資次數5064起，融資企業數量2761家。電池管理系統(BMS)環節融資金額最多。該時間段內新能源汽車產業融資前三的城市分別為上海、長春、常州。

隨著新能源汽車產銷量高速增長之下，我國電動汽車驅動電機控裝機市場也呈現出高速增長的態勢。根據工信部整車出廠合格證數據，統計可知2019年，新能源車用驅動電機總裝機量已達到126萬臺，2021年全年中國新能源驅動電機裝機量突破360萬臺，新能源驅動電機增長185.7%。

圖表：中國新能源驅動電機裝機量分析

數據來源：中研普華產業研究院整理

在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為電動汽車驅動電機行業的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅動汽車的特殊類型繼續獨立作為一‘“縱”：混合動力汽車主要為常規混合動力汽車。在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統及其與發動機、變速隋總成一體化技術等;“電控”包括“‘電轉向”、“電空調”、“電制動”和“車網融合”等在內的電動汽車電子控制系統技術。同時構建標準檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。

電動汽車驅動電機市場需求率預測

根據國務院辦公廳發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035 年)》，至 2025 年我國新能源汽車的滲透率將達到 20%左右，至 2035 年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

隨著新能源汽車性能的提高和市場的高速發展，對電動汽車驅動電機也提出了更多要求。預計電動汽車驅動電機需求率將超20%。

用于電動汽車的驅動電機與常規的工業電機不同。電動汽車的驅動電機通常要求頻繁的啟動/停車、加速/減速，低速或爬坡時要求高轉矩，高速行駛時要求低轉矩，并要求變速范圍大。而工業電機通常優化在額定的工作點。因此，電動汽車驅動電機比較獨特，應單獨歸為一類。

電動汽車驅動電機行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對電動汽車驅動電機行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業的經濟類型構成、電動汽車驅動電機行業規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。

更多電動汽車驅動電機市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年中國電動汽車驅動電機行業市場深度調研及投資前景研究報告》。

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