車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人車路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路
車路協同的概念
車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人車路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。
智能車路協同系統(IVICS),簡稱車路協同系統,是智能交通系統(ITS)的最新發展方向。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國車路協同行業發展現狀與趨勢預測研究報告》顯示:
近些年來,為了促進車路協同行業發展,我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規范車路協同行業的相關政策,如2022年國務院發布的《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發,開展高速磁懸浮技術研究論證。
車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上,開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人、車、路的有效協同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成的安全、高效和環保的道路交通系統。
《數字交通“十四五”發展規劃》要求,“十四五”期間要推動一批自動駕駛、智能航運測試基地和先導應用試點工程建設;完善自動化分揀設施、無人倉儲、無人車和無人機配送;協同建設車聯網、船聯網,推動車用無線通信技術應用;推動車路協同及自動駕駛相關標準研究制定,加強相關通信接口和協議統籌。
預測,到2030年,中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續完善,C端需求將被逐漸釋放,同時伴隨著自動駕駛市場機制的形成,產業鏈愈加成熟,智慧交通市場未來呈現穩定增長態勢。
車路協同是智慧交通的根基之一,通過5G和C-V2X等技術,將道路、車輛以及相關交通要素進行有效融合,實現車與車、車與路、車與人、車與網絡的實時數據交互,對智慧交通建設起到至關重要的作用。
車路協同使單車智能路線中互相孤立的車企、通訊企業及智能硬件企業形成有機統一體,再通過DSRC、5G、LTE-V等通訊技術和互聯網技術,達到“孤島信息”互聯,實現車況、路況、交通動態信息的實時共享。
車路協同的核心技術為V2X。現階段中國關于5G-V2X的技術研究工作正在進行中,預計將在2020年年內完成。而通信標準一旦凍結,硬件設備將在2-3年內得到升級。2019年起V2X已陸續實現試點落地;預計2022年前后,伴隨5G商用化,V2X商用化普及度將逐漸提升,5G-V2X同步開展測試驗證,為2025年智能汽車規模化應用做準備。
近些年來,為了促進車路協同行業發展,我國頒布了多項關于支持、鼓勵、規范車路協同行業的相關政策,如2022年國務院發布的《關于印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》加強智能網聯汽車、自動駕駛、車路協同、船舶自主航行、船岸協同等領域技術研發,開展高速磁懸浮技術研究論證。
為了響應國家號召,各省市積極推動車路協同行業發展,發布了一系列政策推進車路協同產業發展,如《關于印發《上海市加快智能網聯汽車創新發展實施方案》的通知》、《關于印發《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案(2019年-2022年)》的通知》等。
目前發布的一系列標準已經在北京高等級自動駕駛示范區落地應用,有效支持示范區內Robotaxi和其他自動駕駛車輛進行應用示范和規模運營;同時,該系列標準還為百度Apollo air系統的測試驗證提供了關鍵支撐,在關閉自動駕駛車輛車端感知的前提下,能夠僅依賴路側感知能力實現L4級別自動駕駛閉環運行。
這一系列標準從應用場景、信息交互等技術維度,形成“人-車-路-云”閉環標準體系,同時兼容當下,面向未來,為輔助駕駛和自動駕駛各等級車輛提供全鏈路車路協同服務,并為智能交通和智慧城市提供數據服務和應用支持,將支撐標準化的互聯互通平臺體系的構建,推動車路協同自動駕駛的應用落地,助力我國自動駕駛和智能交通產業的快速發展。
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2022-2027年中國車路協同行業發展現狀與趨勢預測研究報告
車路協同是采用先進的無線通信和新一代互聯網等技術,全方位實施車車、車路動態實時信息交互,并在全時空動態交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協同管理,充分實現人車路的...
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