前三季度我國摩托車銷售1681萬輛 摩托車行業市場現狀分析

• 吳澳燕 2022年12月1日 來源：中國工業報 環球網 882 54
• 繁體

9月是摩托車的傳統銷售旺季，我國摩托車產銷量環比回升，同比仍明顯下降;海外需求有所收縮，出口環比小幅增長，同比下降明顯，與8月相比，降幅有所擴大。中國摩托車商會常務例會長李彬表示，從整體上看，行業面臨的需求下滑壓力增大，但隨著國家穩外貿、促消費政策效應

前三季度我國摩托車銷售

9月是摩托車的傳統銷售旺季，我國摩托車產銷量環比回升，同比仍明顯下降;海外需求有所收縮，出口環比小幅增長，同比下降明顯，與8月相比，降幅有所擴大。中國摩托車商會常務例會長李彬表示，從整體上看，行業面臨的需求下滑壓力增大，但隨著國家穩外貿、促消費政策效應的持續顯現，預計今年年末至明年年初，行業將逐漸企穩向好。

1-9月，摩托車行業完成產銷1660.66萬輛和1681.21萬輛，產銷量同比下降14.06%和13.13%。其中，二輪摩托車產銷1487.37萬輛和1506.94萬輛，同比下降14.82%和13.89%;三輪摩托車產銷173.28萬輛和174.27萬輛，同比下降6.91%和5.94%。燃油摩托車產銷1047.02萬輛和1061.73萬輛，同比下降14.23%和13.25%;電動摩托車產銷613.63萬輛和619.48萬輛，同比下降13.07%和12.9%。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國摩托車市場深度調查研究報告》顯示：

2021年中國摩托車產銷量突破2000萬輛，創下2015年以來的最高紀錄，2022年中國摩托車銷量將達約2332萬輛，成為一個千億元級的市場。

中國人使用摩托車的用途正發生著改變，從20世紀80年代初期開始，摩托車主要是作為生產資料，用于運輸和代步，而如今更多是年輕人追求新潮、追求刺激的“新玩具”。

摩托車行業市場現狀分析

隨著汽車的普及、道路安全、噪聲污染，以及行業內部存在的低端產品集中、品質把控不足等問題，摩托車漸漸離開了主流視野。如今，摩托車市場春風又吹，國內居民對出行、玩樂用車多元化需求的發展，摩托車正成為年輕人的“新寵”和流量密碼。

摩托車重新成為“香餑餑”，帶動了培訓、駕考、社群等多方面需求。與此同時，摩托車防護、服飾、改裝，以及衍生的摩旅、文化、展覽等延伸產業也發展迅速。京東“618”戰果數據顯示，摩托車品類成為今年銷售的黑馬，摩托車整體成交額同比增長106%，摩托車頭盔同比增長202%，摩托車裝備同比增長280%。

摩托車增多的原因，從經濟角度來看，摩托車具有其他類似交通工具沒有的優勢。比如，與汽車相比，摩托車價格相對低、耗油低，而且不怕堵車，在擁堵路段可能比汽車實際行駛速度更快，不需要購買固定停車位，停車占地小，停車方便。與電動車相比，摩托車加油只要幾分鐘，續航里程遠，還可以帶人騎行。特別是當前各地加強了對電動車的管理，電動車只能在公共充電樁充電，使用起來比較不便。

從文化角度來看，摩托車不僅僅是一種交通工具，當前許多年輕人購買摩托車，是作為閑暇時間的愛好和放松方式。在摩托車俱樂部、網紅視頻的宣傳推動下，摩托車變成彰顯個性的標志，更能滿足人們出行多樣化、個性化的需求，引發年輕人追捧。

天眼查數據顯示，截至目前，摩托車相關企業147.6萬余家。其中，2022年1-7月新增注冊企業17.7萬余家，1-7月新增企業注冊增速達49.5%;從地域分布來看，廣東、山東以及江蘇，三地相關企業數量位居前列，分別擁有17萬余家、9.7萬余家以及9.6萬余家。

現在，城市摩托車消費主要是受用戶興趣和愛好推動。電動摩托車消費人群分為兩種：一種是從電動自行車升級而來，他們年齡在30歲到40歲左右，追求安全、性能、智能;另一種則大部分是00后，他們的成長與電子化、科技化和智能化密不可分。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國摩托車市場深度調查研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國摩托車市場深度調查研究報告

  中研普華通過對摩托車行業長期跟蹤監測，分析摩托車行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡