可循環快遞包裝規模化應用試點 可循環快遞包裝應用規模分析

• 黃江 2022年12月7日 來源：新浪 1166 75
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我國是“快遞大國”，目前日均快件處理量近3億，提高快遞包裝循環利用率，對改善生態環境、提升用戶體驗都具有重要的現實意義。實現快遞包裝循環化，快遞業要“動真格”了，培養消費者使用循環包裝的習慣，形成社會合力，定能讓快遞產業綠色發展成色更足。

綠色物流，是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標,利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。

可循環快遞包裝規模化應用試點

面對資源約束和環境壓力，可循環使用的快遞包裝應運而生，契合了循環經濟和新消費理念。國家發展改革委、商務部和國家郵政局于2022年1月至2023年12月組織開展可循環快遞包裝規模化應用試點。

我國是“快遞大國”，目前日均快件處理量近3億，提高快遞包裝循環利用率，對改善生態環境、提升用戶體驗都具有重要的現實意義。實現快遞包裝循環化，快遞業要“動真格”了，培養消費者使用循環包裝的習慣，形成社會合力，定能讓快遞產業綠色發展成色更足。

不過，其在推廣使用中也面臨諸多尷尬：如因使用成本相對較高、企業之間缺乏互通等原因，導致周轉率、利用率偏低;長距離運貨后回運成本高;不少消費者將其當作一般包裝盒，時常有去無回等。

可循環快遞包裝應用規模分析

據國家郵政局數據顯示，1-10月，郵政行業寄遞業務量累計完成1135.2億件，同比增長4.5%。其中,快遞業務量累計完成898.7億件，同比增長3.6%。

據國家郵政局數據顯示，剛剛過去的“雙11”期間(11月1日至11日)，全國郵政快遞企業共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業務量的1.3倍。11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件，是日常業務量的1.8倍。

黨的二十大報告提出，發展綠色低碳產業，健全資源環境要素市場化配置體系，加快節能降碳先進技術研發和推廣應用，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。

根據中研普華研究院《2021-2025年中國快遞包裝行業全景調研與投資預測報告》顯示：

“綠色包裝”只是綠色物流的一個縮影。目前，越來越多物流企業相繼啟動碳減排路徑規劃，從加強綠色包裝應用、加大新能源物流車推廣力度、加強科技手段在物流環節中的賦能等角度出發，積極推進重點環節的綠色發展。

據了解，今年雙11期間，菜鳥聯合十余品牌共同發起“50克減碳聯盟”，共同探索涵蓋供應鏈上下游的減碳路徑。根據測算，進入菜鳥倉的商家通過裝箱算法、原箱發貨、智能分倉等減碳流程，單包裹至少可減碳50克。

雙11期間，圓通速遞與東風柳汽合作，交付并投運200臺新能源輕卡，為圓通在北京地區的包裹綠色、高效配送提供有力保障。

申通則以快遞包裝綠色轉型為牽引，以“綠色化、減量化、可循環”為目標，堅持“全網共治、科技支撐、社會協同”的綠色發展思路，加大對新能源、清潔能源車輛的推廣使用，持續開展綠色網點、綠色分撥中心建設、多舉措并舉推動快遞綠色、健康發展。

快遞膠帶也是包裝垃圾的組成部分，中通通過采購符合國家標準、行業標準及國家有關規定的45毫米以下“瘦身膠帶”，并逐步在全網范圍內推廣使用。

2022年，國家郵政局實施綠色發展“9917”工程，推動快遞包裝減量化、標準化和循環化，明確到今年年底實現采購使用符合標準的包裝材料比例達到90%，規范包裝操作比例達到90%，投放可循環快遞箱(盒)達到1000萬個，回收復用瓦楞紙箱7億個。

《2021-2030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告》指出，2020年我國各類快遞包裝產生總量合計為1576.8萬噸(這一數值在2018年僅為930萬噸)，碳排放總量為2395.84萬噸二氧化碳當量。

《2021-2025年中國快遞包裝行業全景調研與投資預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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