鋼鐵行業低迷情況或持續到明年年初 2023年鋼鐵行業的現狀和前景如何

• 郭夢 2022年12月15日 來源：互聯網 1310 86
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作為國民經濟的重要基礎行業，鋼鐵行業也是推進碳減排的重點和難點之一。自從1996年產量首次突破1億噸開始，中國已經連續26年成為全球第一大產鋼國，中國是世界鋼鐵工業的生產中心，也是世界鋼鐵工業的消費中心。

鋼鐵行業低迷情況或持續到明年年初

鋼鐵行業低迷情況或持續到明年年初，目前全球經濟活動普遍放緩，國內疫情影響尚未消除，經濟承壓， 短期內鋼鐵行業下游需求依然低迷。預計隨著明年刺激經濟政策的出臺，以及國內疫情影響的逐漸消退，中國經濟有望整體回暖。

作為國民經濟的重要基礎行業，鋼鐵行業也是推進碳減排的重點和難點之一。自從1996年產量首次突破1億噸開始，中國已經連續26年成為全球第一大產鋼國，中國是世界鋼鐵工業的生產中心，也是世界鋼鐵工業的消費中心。面對中國的30·60的雙碳目標，鋼鐵行業也在推動綠色低碳革新，這其中，科學的規劃、產業的協同、技術的革新突破、能效的提升都至關重要。

2023年鋼鐵行業的現狀和前景如何

鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業，包括金屬鐵、鉻、錳等的礦物采選業、煉鐵業、煉鋼業、鋼加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其制品業等細分行業，是國家重要的原材料工業之一。此外，由于鋼鐵生產還涉及非金屬礦物采選和制品等其他一些工業門類，如焦化、耐火材料、炭素制品等，因此通常將這些工業門類也納入鋼鐵工業范圍中。

鋼鐵工業是國民經濟的重要基礎產業，是建設現代化強國的重要支撐，是實現綠色低碳發展的重要領域。

我國作為全球鋼鐵生產和消費中心，粗鋼產量連續26年居世界第一。黨的十八大以來，鋼鐵業積極適應新形勢新變化，扎實推進供給側結構性改革，加快產業轉型升級，更好滿足國民經濟發展需要，行業高質量發展前景更廣闊。

今年以來，鋼鐵業運行面臨著價格下跌、成本上升、效益下降等困難和挑戰。據中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力介紹，今年前10月，中鋼協會員鋼鐵企業營業收入同比下降9.17%，利潤總額同比下降73.35%，利潤率為1.73%。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鋼鐵行業市場深度調研及投資潛力研究報告》分析

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。在政策引導和市場倒逼之下，鋼鐵業力推供給側結構性改革，加減法并用，強化創新供給、有效供給，破除無效供給，堅決淘汰落后。

作為鋼鐵工業的“糧食”，鐵礦石占鋼鐵企業生產成本的50%左右，是經濟建設和社會發展的重要物質基礎。其價格波動，對企業收益影響很大。穩定健康的原料供給，是鋼鐵工業高質量發展的重要保障和基礎。如今，即便我國鋼鐵產量已占據世界鋼鐵業的“半壁江山”，但是在全產業鏈中，國產鐵礦普遍“貧礦多、富礦少”，鐵礦石資源依舊頗為依賴海外進口，國際市場競爭力不夠強、底氣不夠足，“卡脖子”問題長期存在。由此，必須從根本上解決鋼鐵產業鏈資源短板問題，保障鋼鐵產業鏈供應鏈安全，促進鋼鐵工業高質量發展，逐步降低鐵礦石對外依存度。

今年8月，鋼鐵行業低碳工作推進委員會正式發布《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》(下稱《路線圖》)，明確了中國鋼鐵工業低碳轉型的六大技術路徑，即系統能效提升、資源循環利用、流程優化創新、冶煉工藝突破、產品迭代升級和碳捕集封存利用。

《路線圖》將中國鋼鐵行業實施雙碳轉型的過程分為四個階段，第一階段是在2030年之前積極推進穩步實現碳達峰，2030年-2040年進行深度脫碳，2040年-2050年沖刺極限減碳，2050年-2060年推動碳中和。

長期以來，企業數量多、產業集中度低，導致我國鋼鐵行業對外采購原料無話語權、對內鋼材市場競爭無序，已成為制約行業高質量發展的“痛點”之一。

未來，資源能源環境將制約鋼鐵業發展。一方面，由于國家對高碳排放生產的能耗約束政策，鋼鐵企業節能減排投入大幅增加，環保設備運行成本居高不下，給鋼鐵企業降本增效和持續發展帶來較大困難。另一方面，資源、能源產品價格高企，嚴重壓縮了鋼鐵企業盈利空間。

中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鋼鐵行業市場深度調研及投資潛力研究報告》對國內外鋼鐵行業的供給與需求狀況、相關行業的發展狀況、市場消費變化等進行了分析。重點研究了主要鋼鐵品牌的發展狀況，以及未來中國鋼鐵行業將面臨的機遇以及企業的應對策略。報告還分析了鋼鐵市場的競爭格局，行業的發展動向，并對行業相關政策進行了介紹和政策趨向研判，是鋼鐵生產企業、科研單位、零售企業等單位準確了解目前鋼鐵行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

欲了解更多關于鋼鐵行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國鋼鐵行業市場深度調研及投資潛力研究報告》。

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