鋰被業界譽為“工業味精”,是自然界最輕的金屬,由于鋰具有各種元素中最高的標準氧化電勢,因而在電池和能源領域應用前景廣泛。我國鋰資源以鹽湖鹵水、鋰輝石及鋰云母形式存在,其中大部分儲存在鹽湖中。
鋰被業界譽為“工業味精”,是自然界最輕的金屬,由于鋰具有各種元素中最高的標準氧化電勢,因而在電池和能源領域應用前景廣泛。我國鋰資源以鹽湖鹵水、鋰輝石及鋰云母形式存在,其中大部分儲存在鹽湖中。
電動車的上游是鋰電池,而鋰電池的上游是電池級鋰鹽,鋰鹽的上游是鋰礦。鋰鹽分為電池級碳酸鋰和電池極氫氧化鋰,鋰礦分為輝鋰石和鹽湖鹵水,要發展電動車,必須掌握最上游的鋰礦。電池行業用鋰主要集中在正極材料、電解液和補鋰添加劑等,2021年,全球正極材料產量約132萬噸,同比增長75%,下游電池行業的需求擴張刺激了鋰鹽的消費市場。
中國鋰電網數據顯示,中國電池級碳酸鋰市場均價近兩年內上漲了10倍。有分析指,短期內市場供應仍然緊俏,鋰鹽價格有望保持景氣。
2021年全球鋰產量僅為10萬噸。但儲量并不等于產量,受制于各國基礎設施、自然環境、開采技術等各方面因素影響,目前鋰礦主要產自于澳大利亞。
從供求來看,2020 年8 月以來,供給相對剛性背景下動力電池需求快速放量以及儲能需求的爆發,推動鋰鹽價格持續飆漲,電池級碳酸鋰已漲至56萬元/噸。在鋰鹽價格不斷升溫下,全球也開啟了產能擴充之路。
其中,澳大利亞、南美鋰三角區、中國和非洲綠地礦等主要鋰資源產區成為最多的產能擴張區。澳洲、南美、中國開采技術及基礎設施相對穩定,成為最主要的穩定產區,但非洲貢獻增量的潛力大。
從儲量上看,我國已探明的鋰資源儲量占全球比例約為6%,排名第六。其中存在于鹽湖鹵水和地下鹵水中的鋰占比約85%,礦石資源約占 15%,主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省區。其中西藏和青海為鹽湖鹵水型,固體型鋰礦主要分布于四川(主要為鋰輝石)、新疆、江西(主要為鋰云母)等地。
在鹽湖鋰方面,主要布局在青藏地區察爾汗鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、西臺吉乃爾鹽湖和扎布耶鹽湖周邊,包括藏格礦業、西藏礦業、鹽湖股份和五礦鹽湖等企業均已剪成成熟生產線,其中鹽湖股份擁有儲量最大的察爾汗鹽湖的大部分開采權,有望成為未來國內鹽湖鋰最主要的產區,貢獻主要鋰增量。
鋰被稱為“工業味精”和“白色石油”,廣泛應用于化工等傳統產業、高端制造領域(飛機、火箭等)、新能源產業(電動汽車)和核電領域(鈾反應堆裂變),目前,已有許多國家將其劃為戰略性礦產或關鍵性礦產。電池是鋰資源應用最廣的領域,新能源產業在綠色時代浪潮下蓬勃發展,拉動動力電池及其上游鋰行業的需求快速爆發,迎來鋰的大時代。
近年來,電動汽車、風光儲能、電子產品等新興產業快速發展,帶領鋰鹽行業高速發展,鋰鹽需求結構從傳統的醫藥、陶瓷玻璃行業,切換至以鋰離子電池為代表的成長行業,電池領域成為鋰鹽下游應用的主要場景。鋰鹽價格高位攀升,成為鋰鹽公司業績大幅預增的重要因素。
進入11月后,青海地區鹽湖鋰鹽產量將會減少,而今年年底與明年年初新增正極材料產能投產前備貨需求拉升,且年末新能源汽車沖量有望擴大鋰鹽需求,預計在供需偏緊的背景下,鋰鹽價格還將維持高位,鋰行業業績仍有環比增長的動能。
電池行業用鋰主要集中在正極材料、電解液和補鋰添加劑等,2021年,全球正極材料產量約132萬噸,同比增長75%,下游電池行業的需求擴張刺激了鋰鹽的消費市場。在新能源汽車和儲能領域應用高速增長拉動下,后續市場仍預期全球鋰鹽消費將延續高漲幅,市場預測2023年可達98萬噸LCE。
新能源汽車產業蓬勃發展,全球電動化趨勢加速。在碳中和、碳達峰的背景以及政策的支持下,新能源汽車作為構建清潔能源體系的重要一環,成為各國發展的重點。鋰行業下游需求迎來爆發,政策端、需求端持續發力,中美歐需求共振,新能源汽車滲透率將在綠色時代背景下快速提升。各國動力電池、儲能鋰電均進入快速成長階段,拉動鋰需求未來5年復合年均增長率或達35%,既定大勢支撐對鋰行業的長期、快速的發展。
鋰價格自2015年以來也在發生劇烈的波動。7年以來,下游需求爆發、收縮與上游鋰資源擴產、減產的長期錯峰,供需錯配導致鋰鹽價格發生周期性的劇烈波動,行業參與者有著強烈的風險管理與套期保值的需求,需要期貨工具的推出為企業、行業發展助力。海外氫氧化鋰期貨品種的推出,順應了當下新能源汽車產業發展逐年提速以及鋰鹽市場價格波動放大的時代背景,具備較強的潛力。
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