電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)滲透率及未來(lái)現(xiàn)狀趨勢(shì)

• 吳澳燕 2023年5月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 882 54
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2021年全球電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量為133.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.8%。從區(qū)域分布方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量主要集中在亞洲、歐洲及美洲地區(qū)等工業(yè)及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，2021年三者銷(xiāo)量占比合計(jì)達(dá)98.17%。其中亞洲占比最高，為42.27%;歐洲和美洲分別為38.51%和17.39%。

叉車(chē)所在的工業(yè)車(chē)輛行業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)多年的快速發(fā)展之后，也進(jìn)入了一個(gè)巨大的變革之中，正經(jīng)歷著油轉(zhuǎn)電、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)智能、客戶(hù)轉(zhuǎn)細(xì)分、鉛酸轉(zhuǎn)鋰電、渠道轉(zhuǎn)電商等多種形式的變化。

整個(gè)叉車(chē)行業(yè)現(xiàn)在也在通過(guò)電動(dòng)叉車(chē)、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車(chē)行業(yè)有幾個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)演進(jìn)：一是產(chǎn)品智能化、信息化;二是后市場(chǎng)化，從傳統(tǒng)的賣(mài)產(chǎn)品到賣(mài)服務(wù)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期管理，提升附加值;三是與產(chǎn)業(yè)深度融合，往物聯(lián)網(wǎng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)方向延伸融合，從單純的產(chǎn)品制造商往一體化解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變，既要提供硬件服務(wù)也要提供軟件服務(wù)。

從國(guó)家政策和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向來(lái)看，電車(chē)叉車(chē)市場(chǎng)的紅利依然會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)存在，每年幾十萬(wàn)臺(tái)手動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)的升級(jí)換代、油轉(zhuǎn)電的更替加速、大物流的蓬勃發(fā)展、智能倉(cāng)儲(chǔ)的興起等等，都在進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的大發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)真正的繁榮正在加速到來(lái)。

在“碳中和”、“碳達(dá)峰”背景下，我國(guó)環(huán)保政策日益趨嚴(yán)，工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正逐步調(diào)整，行業(yè)大力發(fā)展新能源叉車(chē)以適應(yīng)日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。電動(dòng)叉車(chē)具有無(wú)污染、噪音低、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，在食品、飲料、醫(yī)藥、電子、輕紡等對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，正逐步取代內(nèi)燃叉車(chē)。同時(shí)，隨著電池、電機(jī)和電控等技術(shù)方面的不斷發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)的整機(jī)性能有了質(zhì)的提升，市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

電動(dòng)叉車(chē)是指以電來(lái)進(jìn)行作業(yè)的叉車(chē)，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動(dòng)叉車(chē)的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。

2021年全球電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量為133.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.8%。從區(qū)域分布方面來(lái)看，電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量主要集中在亞洲、歐洲及美洲地區(qū)等工業(yè)及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，2021年三者銷(xiāo)量占比合計(jì)達(dá)98.17%。其中亞洲占比最高，為42.27%;歐洲和美洲分別為38.51%和17.39%。

我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)滲透率逐漸提升，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大空間。我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)在總銷(xiāo)量中的占比 從 2008 年的 27.2%提升至2022年前三季度的 63.7%，叉車(chē)電動(dòng)化率逐年穩(wěn)步提升，其中 III 類(lèi)車(chē)對(duì) 電動(dòng)化率的提升貢獻(xiàn)較大。

電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)滲透率及未來(lái)現(xiàn)狀趨勢(shì)

叉車(chē)下游應(yīng)用廣泛，在各類(lèi)機(jī)械制造、建筑建材、紡織、食品生產(chǎn)、能源、化工、冶金、交通運(yùn)輸、物流商貿(mào)領(lǐng)域均有應(yīng)用。不同于挖掘機(jī)、混凝土機(jī)械等傳統(tǒng)工程機(jī)械，叉車(chē)與房地產(chǎn)、基建投資增速關(guān)聯(lián)度不高，叉車(chē)保有量隨經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，波動(dòng)性與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度相關(guān)，波動(dòng)性小于傳統(tǒng)工程機(jī)械。

近年來(lái)，隨著制造業(yè)智能化、電商快速發(fā)展等因素使得社會(huì)物流總量不斷增長(zhǎng)，全球叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。而在中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前已經(jīng)成為全球第一大叉車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)大國(guó)。得益于倉(cāng)儲(chǔ)物流、電商零售等行業(yè)的快速發(fā)展，加上人力成本持續(xù)上漲、生產(chǎn)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等外部因素的影響，國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，制造業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸設(shè)備操作人員及有關(guān)人員平均工資2021年達(dá)6.80萬(wàn)元，一方面是受人口老齡化影響，另一方面，是因?yàn)榫用裆钏教嵘瑒趧?dòng)力對(duì)工作質(zhì)量有了更高要求，從事枯燥、環(huán)境惡劣及危險(xiǎn)工作意愿逐步降低，因此人均成本較之前有所增長(zhǎng)。在這樣的時(shí)代背景之下，要想降低產(chǎn)業(yè)成本，加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，加速“機(jī)器替人”進(jìn)程是企業(yè)解決用工難、用工貴的同時(shí)，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及管理效率的最佳途徑。

自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)體系、大型超市的紛繁創(chuàng)立，刺激了對(duì)室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增加。高功能電動(dòng)叉車(chē)、前移式叉車(chē)、窄巷道叉車(chē)等各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)迅速發(fā)展。為了盡量地用機(jī)械功課替代人力工作，升高制作效率，適合城市狹窄施工場(chǎng)地和在貨棧、船埠、庫(kù)房、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程功課環(huán)境的運(yùn)用要求，小型及微型叉車(chē)有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。還出現(xiàn)了一種鉸接式叉車(chē)，它重點(diǎn)用于窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)。

2023年3月當(dāng)月銷(xiāo)售各類(lèi)叉車(chē)123101臺(tái)，同比下降2.34%。1-3月累計(jì)銷(xiāo)售叉車(chē)284708臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.47%。，在低碳環(huán)保的大背景下，叉車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)已逐漸成熟，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)叉行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。但是從電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額來(lái)看，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)叉車(chē)市占率普遍顯著高于內(nèi)燃叉車(chē)，相比之下我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市占率相對(duì)較低。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)占有率為67.74%，歐洲地區(qū)高達(dá)87.99%，美國(guó)為69.5%，而我國(guó)僅為59.83%，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)仍存在一定差距。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

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  2022-2027年電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，包...

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