鋰電池制造業上半年數據亮眼 2023年鋰電池行業市場深度分析

• 陳澤芳 2023年7月18日 來源：互聯網 1186 77
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鋰電池廣泛應用于能源存儲領域，預計到2025年，全球鋰電池市場將達到918億美元。其中電動車(EVs)脫穎而出，成為增長的主要推動力。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，新能源汽車的動力電池需求將保

鋰電池產業起源歐美，在日韓發展壯大。中國雖起步較晚，但發展迅猛，實現逆襲領跑。中國企業則是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池材料兩條技術路線同步進行，覆蓋面更廣，裝機量也更高。磷酸鐵鋰電池較三元鋰電池成本更低，目前，新能源汽車補貼退坡需要企業降低售價，進一步放大了中國在磷酸鐵鋰方面的優勢。

回顧2022年，電動車鋰電池行業的未來趨勢已經初現端倪，比如市場份額繼續向頭部品牌集中，比如換購潮釋放出的強大市場活力，再比如錳基電池在技術上的快速突破等等。凡是過往，皆是序章，唯有抓住趨勢才能贏得接下來的市場。我們都知道，受綜合因素的影響，2022年電動車鋰電行業增長速度有所放緩，正所謂“蹲得低跳得高”，去年鋰電行業的短暫緩行，并不影響鋰電行業未來的蓄勢增長。

鋰電池制造業上半年數據亮眼

2023年上半年，規模以上鋰離子電池制造業增加值同比增長29.7%。以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”產品出口增長61.6%。展望儲能產業發展前景，多家公司及業內人士均表示，延續前兩年的高速成長，今后3至5年內儲能產業整體依然有非常可觀的增速。

公開資料顯示，目前國內電化學儲能市場中，三元材料由于安全性問題被禁止使用，新型材料如鈉離子電池還在小批量示范應用中，磷酸鐵鋰占據了儲能的絕大部分市場。因此，上半年電化學儲能的快速增長，同步帶動了磷酸鐵鋰電池的增長。據中國電池工業協會儲能分會統計，2023年二季度中標儲能項目中，高達76%都采用磷酸鐵鋰電池儲能。

儲能產業為何增長如此迅猛?中國電池工業協會儲能分會副秘書長張健介紹，行業增長的背后有多重積極因素：一是在頂層設計政策引導下，儲能開啟規模化發展新階段;二是新能源裝機量不斷增長，“風光”強制配備儲能，帶來穩定的市場增長;三是磷酸鐵鋰材料價格企穩，電池廠商擴產潮降低了電芯成本，帶來儲能系統成本大幅下降，用戶端有了安裝積極性;四是電力市場改革，用戶側儲能、增量配網等環節業務模式更加順暢，儲能環節收益明晰，峰谷電價差效益顯著，大用電量下工商業用戶有了更強的安裝意愿，高精尖企業也樂意用儲能作為備用電源。

鋰電池廣泛應用于能源存儲領域，預計到2025年，全球鋰電池市場將達到918億美元。其中電動車(EVs)脫穎而出，成為增長的主要推動力。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產技術提升、成本下降、新能源汽車及配套設施的普及度提高等，新能源汽車的動力電池需求將保持增長，從而推動鋰電池行業整體市場規模的擴張。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年鋰電池行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為陽極材料，使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用，隨著二十世紀末微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算器，數碼相機、手表中。

新的處理技術也讓電池回收更有成本效益。2022年，研究人員開發了一種新的回收方法，采用新方法生產的電池比含有全新材料的電池壽命更長、充電速度更快。這一突破可降低回收電池的全生命周期成本，鼓勵大家更快地擺脫對采礦的依賴。業界與學界人士分析，動力電池的大部分原材料可循環利用，加上近年來原材料價格大漲，入局動力電池回收領域可保障供應鏈安全與降低成本。不過，一片“藍海”的動力電池回收行業，存在“小、散、亂”的問題，行業亟須實行高質量發展。

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  2023-2028年鋰電池行業市場深度分析及發展策略研究報告

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