郵輪經濟帶動作用強，首艘中國造大型郵輪成功完成第二次試航 已達到交船狀態

• 曾燕 2023年9月13日 來源：互聯網 435 22
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報道稱，2023年9月12日，經過六天五夜1630海里的海上航行，備受矚目的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”完工試航圓滿完成，驗證項目全部達標，全船系統和設備已達到交船狀態。這標志著外高橋造船即將摘取“造船業皇冠上最后一顆明珠”，中國船舶工業書寫了新的歷

航程1630海里 首艘中國造大型郵輪成功完成第二次試航 已達到交船狀態

報道稱，2023年9月12日，經過六天五夜1630海里的海上航行，備受矚目的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”完工試航圓滿完成，驗證項目全部達標，全船系統和設備已達到交船狀態。這標志著外高橋造船即將摘取“造船業皇冠上最后一顆明珠”，中國船舶工業書寫了新的歷史。

郵輪經濟帶動作用強

日前，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”完成首次海上試航，將于2024年正式首航。首艘國產大型郵輪的設計建造和自主運營，標志著中國郵輪已形成全產業鏈發展模式。

推進國際郵輪經濟高質量發展，是上海深化高水平改革開放，提升城市能級和核心競爭力的有力舉措。近日，上海市商務委主任朱民在上海市政府新聞發布會上表示，上海不久前正式推出《推進國際郵輪經濟高質量發展上海行動方案(2023—2025年)》，提出“一港一地一中心”發展目標，即到2035年，將上海打造成為國際一流郵輪樞紐港、具有國際影響力的郵輪旅游目的地和具有全球資源配置能力的亞太區域郵輪經濟中心。

據悉，上海在全國率先開啟郵輪母港運營以來，始終以占全國50%以上的市場份額位居首位，是全國唯一實現郵輪研發建造、郵輪運營、港口服務全產業鏈覆蓋的城市，成為郵輪經濟發展的全國樣板。“上海郵輪試點復航自5月26日首航，截至目前已運營21個航次，出入境游客接待量約2.6萬人次，總體運行安全、平穩、有序，取得初步成效。”上海市交通委副主任蔣宏飛表示。

數據顯示，2019年之前，上海國際郵輪經濟始終保持高速穩步發展。國際郵輪乘客從2006年的2.6萬人次增長至2019年的378萬人次，為全球郵輪市場貢獻了5.6%的客源。上海國際郵輪港2014年一躍成為亞洲第一郵輪母港，2016年成為全球第四郵輪母港。截至2019年底，累計接待郵輪3000余艘次，游客約1530萬人次，郵輪經濟總體規模達260億元。試點復航以來，郵輪產業已實現船票銷售收入超3億元，船供物資消費約1億元，帶動郵輪港口出入境免稅店消費約350萬元，整體新增就業崗位超4000個，預計到2024年將新增就業崗位約2萬個。

上海各區也立足自身優勢，相繼出臺支持政策。寶山區政府發布《推進國際郵輪經濟高質量發展寶山實施方案(2023—2025年)》，著力打造“一區一港兩高地”，即上海國際郵輪旅游度假區、亞洲最大郵輪母港以及郵輪產業集聚高地和中國郵輪生態創新高地;虹口區政府發布《虹口區郵輪經濟高質量發展三年行動計劃(2023—2025年)》，著力打造高端郵輪樞紐港、郵輪企業總部基地、郵輪高端服務環境和國際級消費集聚區;浦東新區政府發布《外高橋地區郵輪產業發展規劃》，著力打造“一基地三片區”，即外高橋郵輪制造基地和郵輪貿易服務片區、郵輪商務服務片區、郵輪研發服務片區。

“上海將繼續加快國際郵輪試點復航的進程，會同文旅等部門全力以赴抓好組織實施。借助即將召開的2023北外灘國際航運論壇，做好宣傳推廣，擴大上海郵輪品牌的傳播力和影響力，支持鼓勵郵輪企業不斷挖掘目的地港口資源潛力，開辟更多郵輪旅游航線，努力將郵輪產業打造成為上海經濟的新亮點。”蔣宏飛說。

國產首制大郵輪完成最終試航

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國郵輪產業深度調研及發展前景預測研究報告》統計分析顯示：

中國首制大郵輪“愛達·魔都號”在圓滿完成第二次也是最終的完工試航后，于昨天下午凱旋，靠泊于中國船舶集團旗下上海外高橋造船公司4號碼頭。這標志著我國摘取這最后一顆“造船業皇冠上的明珠”已勝利在望。

經過六天五夜1630海里的海上航行，“愛達·魔都號”完工試航的所有驗證項目全部達標。

此次試航是“愛達·魔都號”在完工交付前的最后一次試航，也是繼7月24日完成首次試航所有試驗項目后，時隔45天再度駛向藍海。自從9月7日解纜駛離碼頭開始，“愛達·魔都號”經過六天五夜1630海里的航程，完成試驗項目88個，涉及調試程序31份，全面驗證了船舶操縱性能、自動化水平、航行安全舒適性及相關排放指標。

值得一提的是，整個試航過程中，每一次試驗驗證項目取得成功，郵輪的駕駛室、集控室、項目測試現場等都會爆發出一陣陣熱烈的掌聲和高分貝的歡呼聲，展現出所有參試人員的信心與士氣，同時也成為大家共同的美好記憶。

在試航出發之前，“愛達·魔都號”的艙室、餐飲等區域內裝工程已接近尾聲，乘客梯道、影院劇場、中庭廣場、水上樂園、高空繩索運動項目等公共區域則已建成或基本建成，從而為大量人員登船、全面開展完工試航提供了重要的物質基礎。

此次試航共有1339人參加，創下了一艘商船試航的紀錄，其中包括來自12個國家的102名外籍工程師。整個試航過程中，完工試航工作組發揮指揮中樞的作用，每天早晚兩次召集船東、船檢、承包商、服務商等，協調當天和次日項目的驗收和計劃落實情況，有問題當場解決。

據透露，在起航后的次日凌晨兩點，關鍵測試項目之一的主發動機“輕油—重油轉換”試驗就通過了驗收，為完工試航打響頭炮。而后，航速測試、耐久性測試、無人機艙測試、自動化智能電網功能測試、通用廣播報警聲壓測試，以及磁羅經校準等項目分別按照計劃，或同步或交叉展開，且一個接一個順利通過驗收。

試驗結果顯示，“愛達·魔都號”各項性能指標符合相關法規和規范的規定，滿足合同和技術規格書要求，全部通過船東和船級社的確認，完工試航取得圓滿成功。這一結果也意味著“愛達·魔都號”已具備航行條件，從而為今年年底命名交付運營奠定了堅實基礎。

外高橋造船相關負責人介紹，接下來，他們將錨定年底交付運營的總目標，加速推進“愛達·魔都號”建造工程的收尾工作。同時，他們將進一步加強大郵輪2號船的生產組織策劃和分段結構制造，向著明年4月下塢搭載總裝的節點穩步邁進。

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