中國汽車工業協會25日披露,2023年1-8月,全國汽車商品累計進出口總額同比增長14.5%。同期,中國汽車商品出口金額同比呈較快增長。
中國汽車商品出口金額同比呈較快增長
中國汽車工業協會25日披露,2023年1-8月,全國汽車商品累計進出口總額同比增長14.5%。同期,中國汽車商品出口金額同比呈較快增長。
據中國汽車工業協會整理的中國海關總署統計數據顯示,2023年8月,與上月相比,中國汽車商品進口金額小幅增長、出口金額微降;與上年同期相比,汽車商品進口金額小幅下降、出口金額較快增長。普華永道25日發布的《2023年上半年中國汽車行業并購活動回顧及趨勢展望》報告顯示,中國汽車行業2023年上半年并購交易金額超1275億元,交易數量為343宗,相較2022年同期有所下降,其中整車制造環節的并購規模有所擴大,零部件、后市場領域的降幅均較為顯著。
報告稱,2023年上半年,中國頻頻出臺促汽車消費新政,汽車電動化、智能化、網聯化成果斐然。從2017年至2023年上半年汽車及新能源汽車銷量來看,中國汽車銷量雖受宏觀因素影響,但整體處于平穩態勢;同時新能源汽車的銷量在2021年迎來高速增長期,自2017年以來占全球新能源汽車銷量比重動態攀升。報告預計未來中國汽車行業發展趨勢熱點包括:在全球電動化的趨勢下,中國新能源市場快速發展,技術迭代持續提速,下一代電池技術路線引發群雄逐鹿;伴隨著中國能源轉型的規模優勢和市場擴張需求,國內的電池企業也在逐步拓展海外市場,跨境交易仍會迸發潛力;中國車企紛紛加快海外布局,出海地點自以前的亞、非、拉傳統市場逐漸發展到搶灘歐洲等藍海市場。
據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析
汽車產業是典型的資金密集型產業,從汽車產業的鏈條看,研發、制造、采購、銷售各環節都具有資金密集型的特征,因而汽車產業的成本壓力推動了產業國際轉移進程的加速。
汽車產業經過 100 多年的發展,已經成為世界上規模最大、最重要的產業之一,是包括美國、日本、德國、法國在內的眾多工業發達國家的國家經濟支柱產業,一定程度上反映了一個國家的綜合國力和競爭力。
根據中國汽車工業協會(CAAM)統計數據,2010 年-2022 年期間,我國汽車產銷量從 1,826.47 萬輛和 1,806.19 萬輛增至 2,702.01 萬輛和 2,686.4 萬輛,與全球汽車行業態勢保持一致同時表現出更強勁的韌性,連續多年位居世界第一汽車產銷大國。
從細分市場來看,我國汽車市場長期由乘用車占據主體地位。2013 年至 2022年,我國乘用車產銷量從1,808.5萬輛和1,792.8萬輛增長至2,383.6萬輛和2,356.3萬輛,復合增長率達到 3.1%和 3.2%。2022 年,我國乘用車產銷量分別占到汽車產銷量的 88.2%和 87.7%。
2023中國車谷汽車零部件招商大會25日在武漢經開區舉辦。會上,中國新能源汽車零部件產業基地揭牌,湖北長江車谷產業投資基金發布,多個汽車零部件等相關招商引資項目現場簽約。
武漢經開區因車而建、因車而興,是國家“雙智”試點和全國新能源汽車全產業鏈發展示范區,被譽為“中國車谷”。目前,武漢經開區已集聚9家整車生產企業、13家整車工廠,形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局,涵蓋動力系統、車身系統、底盤行駛系統、智能座艙系統、電氣系統等。
汽車行業是科技創新的重要領域之一。自動駕駛、電動化、智能互聯等先進技術的應用正在推動汽車行業向更高水平發展。這些技術的不斷革新將提升汽車的安全性、環境友好性和用戶體驗。
傳統燃油汽車依賴非可再生能源,如石油和天然氣。因此,汽車行業面臨著能源供應的不確定性和價格波動的風險。而新能源汽車則可以減少對有限資源的依賴,實現能源的多元化和可持續發展。
在市場需求和國家產業政策支持的持續推動下,新能源汽車行業將迎來快速發展期。
總的來說,未來汽車行業將朝著電動化、自動駕駛、智能互聯和共享經濟等方向發展。同時,環境保護和可持續發展將成為汽車行業發展的主題。通過技術創新、政策支持和市場需求的推動,汽車行業有望實現更加環保、智能和可持續的發展。
汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘汽車行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
欲了解更多關于新能源汽車行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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2023-2028年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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