中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告

• 劉明月 2023年10月13日 來源：商務部 1321 86
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《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。

中國已經是汽車消費大國，汽車電瓶平均3至5年需要更換一次，且大部分換電場景需要及時救援，此時車主往往無從下手，不清楚哪種渠道可以一站式完成檢測、換電、舊電回收等一系列事務。在發展過程中，新能源汽車后市場也在不斷進化，從消費者端看，車主消費習慣逐漸發生改變，“線上養車”成為主流趨勢;從行業看，我國汽車后市場正處于產業互聯網升級階段，線上養車備受青睞。

汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業簡稱為車后市場。汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險市場、汽車養護市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。

汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業;汽車金融行業;汽車IT行業;汽車養護行業(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業;汽車文化及汽車運動行業;二手車及汽車租賃行業。

中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告

目前，我國的機動車保有量達4.12億輛，其中，汽車3.15億輛，我國汽車后市場行業規模已突破1.3萬億元。預計到2025年，汽車維修和保養等服務的市場規模將達到1.7萬億元。業內人士表示，今年以來，越來越多的企業開始發力這一市場，汽車后市場的競爭區域也從大中城市向縣域城市下沉。

隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業的進入，中國汽車后市場迎來發展階段。汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

根據中汽協數據，2023年8月份，我國新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛、84.6萬輛，環比分別增長4.7%、8.5%，同比分別增長22%、27%，市場占有率達到32.8%;2023年1~8月份，我國新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛、537.4萬輛，同比分別增長36.9%、39.2%，市場占有率達到29.5%。

全球汽車后市場的市場體量約為8,000億歐元，預計整個汽車后市場將以每年3%左右的速度增長，到2030年規模達到12,000億歐元。從區域上來看，歐美等主要發達國家的新能源汽車后市場相對成熟，而中國、巴西、印度等新興國家的汽車后市場迅速發展，將成為未來幾年全球汽車后市場主要的增長點。

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，新能源汽車后市場需求顯著提高。

乘聯會預測指出，2023年國內乘用車銷量為2350萬輛，新能源乘用車銷量為850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。據預計，2025年我國新能源汽車保有量將達到2000萬輛。根據《中國汽車后市場維保行業白皮書》顯示，新能源汽車的平均維保客單價約為1500元，如按用戶年均維保2次計，僅新能源汽車保險維修市場規模就達3000億元。

汽車維修行業依托我國龐大的汽車后市場，就業前景非常廣闊，據統計，我國的汽車后市場規模已達萬億，如此規模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向，新能源汽車后產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，新能源汽車后市場的產值將突破萬億。

汽車后市場中，歐美區域的個人消費者主要通過大型商超、汽車修配連鎖店(如Walmart、Autozone或AAP等)購買產品，自主進行汽車維修，以上公司均為發行人報告期內的主要客戶。中國區域的個人消費者則更多依賴提供直接維修、保養的汽車服務商或汽車4S店等。

基于我國汽車產業的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發展趨勢下，我國汽車維修保養市場規模保持快速增長，年均增速始終保持在13%以上。隨著汽車保有量不斷上升,汽車后市場迎來高速增長,預計到2025年,我國新能源汽車后市場規模將達到1.7萬億元。

據中研研究院《2022-2027年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告告》顯示

穩定增長的汽車保有量、逐步老化的車齡結構，都為我國汽車的后市場服務領域提供了良好的發展基礎。可見，我國汽車后市場是一個萬億級別的廣闊市場，而且隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車后市場規模將逐年擴大，成為未來汽車行業的重要增長點。

汽車后市場是汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。新能源汽車后市場行業最早可分為汽保行業、汽車金融行業、汽車養護行業、汽車維修及配件行業、二手車及汽車租賃行業。由于汽保行業和汽車養護行業在服務內容方面存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限，且汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢，故三者合并至汽車養護與維修行業。同時，隨著新能源汽車發展，新能源汽車充換電基礎設施也被列入汽車后市場行業。

當前，我國的汽車后市場大體上可分為汽車租賃、汽車用品、汽車養護與維修、汽車金融、報廢汽車回收、新能源汽車充換電基礎設施等幾類。

汽車后市場服務是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務。新能源汽車后市場具體可分為維修保養、汽車金融、汽車保險、汽車租賃、汽車用品、二手車六個細分領域。

在發展成熟的歐美市場，汽車后市場的利潤約占整個汽車行業利潤的70%，新能源汽車后是汽車制造和銷售利潤的3倍多，在汽車制造業內每投資1美元，其后續服務市場就能產生6.25美元的收益。而中國汽車后市場利潤所占比例遠遠落后于發達國家。

汽車產品朝著電動化、智能化加速轉型的時候，傳統零部件體系70%以上將面臨重構。而且，有機構預判在未來整車成本中，軟件將從占15%，上升到60%。因此，相較于傳統汽車，未來的新能源汽車后市場將會發生顛覆性變革。

有研究機構預測，在未來10年左右時間內，維修、保險、充電樁、二手車交易、零配件等后市場容量將達到萬億元規模。汽車后市場作為汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，貢獻超過60%的利潤。顯然，在新能源汽車后市場這條新賽道，充滿機遇。

到2023年，中國新能源汽車的銷量將達到850萬輛，狹義上定義的乘用車銷量將達到2350萬輛。同時，年度新能源車的滲透率有望達到36%。在9月份新能源汽車的主力廠商中，比亞迪以286903輛的銷量位列第一，特斯拉次之，銷量為74073輛。吉利、廣汽埃安、長安汽車的銷量相近，均在5萬輛以上。

中國新能源汽車后行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，新能源汽車后行業研究報告可以幫助投資者合理分析新能源汽車后行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出新能源汽車后行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

據了解，該行業發展空間極大，未來新能源汽車后市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2022-2027年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告》。

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  2022-2027年中國新能源汽車后市場深度調研與發展趨勢預測報告

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