廣東邦普公司主要采用濕法回收工藝。在資源回收技術上,邦普對廢鋰電池進行破碎、熱解、粉碎及反復篩分磁選等全自動化預處理后得到含鎳、鈷的精料,再經過一系列化學除雜等工藝生成特定形狀的三元材料前驅體(鎳氫錳氫氧化物)。將三元前驅體和碳酸鋰作為反應物,在氧氣
1、廣東邦普:攜手寧德時代,打造產業閉環
深耕鋰電池回收業務多年。廣東邦普成立于2005年,自成立起將鋰電池回收作為核心業務,建立系統的回收體系和先進的回收處理技術,陸續完成"從廢舊鎳氫電池中回收制備硫酸鎳""從廢舊鋰離子電池中回收制備氯化鈷"等項目;不斷發力研發端,成立研究院士工作站、研究開發中心等;參與制定多項標準,推動行業發展。攜手寧德時代,打造"電池生產-使用-梯次利用-回收與資源再生"產業閉環。
積極擴增產能,助力長期發展。廣東邦普具有處理廢舊電池總量超12萬噸/年、生產前驅體材料的產能約4萬噸/年的產能。2021年10月,經寧德時代董事會審議通過,擬由廣東邦普及其控股子公司建設邦普一體化電池材料產業園項目,項目主要建設具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規?;纳a基地,項目投資總不超過人民幣320億元。
點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》
產學研合作,推動公司技術進步。公司注重校企合作,與清華大學等高校建立合作關系,引進中國工程院院士為公司首席科學家,聯合開發完成多個重要項目并實現投產,承擔國家科技部"十一五""十二五"科技支撐計劃重大項目。公司參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關標準共計196項,申請電池回收、NCM材料、動電回收等國家專利近500件,已承擔電池回收、NCM材料、動電回收、汽車回收等政府項目共251項,共發表期刊論文172篇。
公司主要采用濕法回收工藝。在資源回收技術上,邦普對廢鋰電池進行破碎、熱解、粉碎及反復篩分磁選等全自動化預處理后得到含鎳、鈷的精料,再經過一系列化學除雜等工藝生成特定形狀的三元材料前驅體(鎳氫錳氫氧化物)。將三元前驅體和碳酸鋰作為反應物,在氧氣氛圍中按照設定的溫度程序進行燒結,即得到鎳鈷錳酸鋰正極材料。
2、格林美:技術引領發展,布局全生命周期
深化上下游合作,創建從報廢端到綠消費端的循環模式。公司是回收、利用廢棄鈷鎳資源,生產銷售超細鈷鎳粉體材料產品。與億緯鋰能、孚能科技等多家電池廠展開合作,公司"電池回收-原料再造-材料再造-電池包再造-新能源汽車服務"的新能源全生命周期產業鏈將實現戰略升級,建立動力電池回收利用與鎳鈷資源的定向循環深度合作關系,并借此夯實公司產業鏈核心地位,創建從報廢端到綠消費端的大循環模式。
"2+N+2"動力電池回收循環利用產業布局。公司樹立"電池回收領跑世界,循環利用覆蓋全球"循環產業理念,橫跨東西輻射南北產業布局。構建"2+N+2"動力電池回收利用產業體系:第一個"2"即為武漢+無錫兩個綜合回收處置中心,"N"即為公司其他回收處置基地+其他社會回收網絡,以平臺化模式發展上下游的回收網絡平臺,第二個"2"即為荊門+泰興兩個資源化利用中心,形成"武漢+荊門"與"無錫+泰興"兩個閉路循環的動力電池綜合利用產業鏈。
公司積極擴增產能,規模優勢將顯現。公司依托自身濕法冶金技術領先優勢,建成荊門、泰興、無錫、寧德、印尼等動力電池材料再制造中心,目前年產能13萬噸,計劃在2025年將三元前驅體出貨量提升至40萬噸。公司建成荊門、武漢、無錫、天津、寧波、深汕等6大動力電池綜合利用中心,布局"溝河江海"全球網絡回收體系。目前,年處理能力35萬套,年拆解產能20萬噸,梯次利用產能1.5GWh,產品主要應用于低速電動車用電池、工程機械用動力電池、工業UPS等領域。
點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》
資質疊加技術,雙輪驅動發展。公司持續深耕行業,獲得全國有色金屬技術標準優秀獎一等獎、全國循環經濟先進單位、全國再生資源優秀園區等資質榮譽,荊門格林美、武漢格林美、無錫格林美分別入選工信部第一批、第二批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》再生利用、梯次利用企業名單。公司資質優勢為其帶來了優質的客戶資源,公司聚焦三星、LGC、CATL、Ecopro、廈鎢、容百等高鎳三元前驅體核心客戶,不斷深化產業鏈融合,強化與全球TOP5電池廠商的深度合作。
公司主要技術路線為濕法回收。公司擁有20年濕法化學技術底蘊,建立了完整的"化學原料體系+前驅體制造體系":將回收得到的含鈷鎳廢料經放電、拆解、破碎及分選等預處理步驟后,經高溫熔煉提純得到粗合金,再經過球磨、酸溶、電化學活化溶解得到鎳鈷粗溶液,對經過化學提純、萃取提純得到的高純鎳鈷溶液進行液相合成,可得到鎳鈷前驅體,對其進行高溫熱處理,即可得到相應粉體。
研發實力強勁,專利成果豐富。公司自主研發了百余項核心技術,累計申請2181件專利,編制修訂273件國家和行業標準,取得了三元動力電池原料與材料制造、電子廢棄物循環利用、硬質合金廢料綜合利用等行業關鍵技術成果。公司實現了電子廢棄物綠色循環關鍵技術及產業化,攻克的報廢線路板免焚燒、無氰化處理的環保技術是中國在該領域位居世界一流的核心技術;攻克鈷鎳等稀缺資源循環利用的關鍵技術,使循環再造超細鈷鎳材料替代主流產品。
3、華友鈷業:積極布局鋰電回收,戰略合作形成生態
通過上下游合作展開鋰電回收,打造產業生態。資源業務為公司三大業務板塊之一,公司積極布局鋰電池循環回收:與中天鴻鋰簽訂戰略合作協議,雙方將在動力蓄電池回收網絡建設、梯次利用和再生利用環節上開展合作;與多家知名電池企業合作以廢料換材料的戰略合作模式;并與多家國內外整車企業達成退役電池回收再生合作。隨著業務開拓,公司正在形成從鈷鎳資源、冶煉加工、三元前驅體、鋰電正極材料到資源循環回收利用的新能源鋰電產業生態。
子公司資質卓越,積極擴產。公司子公司華友衢州和資源再生分別進入工信部發布的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單第一批次和第二批次。華友循環2018年投產再生利用專用生產線,已實現年處理退役動力蓄電池64680噸,每年可綜合回收鈷5783噸(金屬量)、鎳9432噸(金屬量)、鋰2050噸(金屬量)以及錳、銅箔、鋁箔等有價元素。
技術創新引領,持續推動發展。公司已累計完成了1000多項科技項目的研發、承擔了6項國家級重大科研課題;曾獲浙江省科技進步一等獎、環境保護科技進步一等獎以及其他科學技術進步獎20余項;多次榮獲"全國首批綠色工廠""浙江省綠色企業""浙江省技術創新示范企業"等一系列國家/省/市級榮譽。
欲了解更多中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業的未來發展前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國動力汽車鋰電池回收及梯次利用行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》。
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家
2023-2027年中國汽車零部件行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
產業現狀近年來,中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下,通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品...
查看詳情
智能汽車時代,面對整車開發的新要求,傳統的“鏈式”供應無法完全滿足主機廠的要求。汽車智能化的進程中,整車硬件架...
2022年12月,新能源汽車繼續保持高速增長,月度產銷再創歷史新高,分別達到79.5萬輛和81.4萬輛,同比均增長了51.8%,...
中間相炭微球(簡稱MCMB)是瀝青類化合物熱處理時,發生熱縮聚反應生成具有各向異性的中間相小球體,把中間相小球從瀝...
高效快速的產品推出與迭代,催生出Tier0.5的新供應模式,較Tier1更早地參與產品研發。智能電動車時代,主機廠需要在前...
“軟件定義汽車”浪潮下前裝硬件算力需求增大,高算力芯片成為高級別自動駕駛車 型主流選擇。在汽車智能化過程中,高...
城市軌道交通邁入由增量擴充到提質融合發展的新階段。新線建設和既有線優化提升同步推進,交通與城市融合發展效果顯現...
微信掃一掃