中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,11月,我國動力和儲能電池合計銷量為84.2GWh,環比增長12.3%。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,11月,我國動力和儲能電池合計銷量為84.2GWh,環比增長12.3%。
其中,動力電池銷量為68.1GWh,占比80.9%,環比增長11.6%,同比增長22.6%;儲能電池銷量為16.0GWh,占比19.1%,環比增長15.1%。儲能電池銷量增速略快于動力。
中國在全球動力電池產業中充當著“領跑者”的角色,而處于“領跑者”的位置,中國動力電池行業當前熱切關注,如何在歐美日韓等紛紛加碼布局動力電池產業,產業升級不斷推進的背景下,繼續強化我國動力電池在全球的競爭力。
數據顯示,2022年全球動力電池裝機量達到517.9GWh,同比增長71.8%。其中,中國動力電池在全球市場的份額從2021年的49%提高到2022年的60%。
在2022年全球動力電池企業TOP10榜單中,共有6家中國企業上榜,其中寧德時代已經連續八年穩坐全球動力電池“大哥”的位置,其在全球市場的市占率從2021年的33%上升到2022年的37%。
2023年第一季度,比亞迪超過LG位列全球動力電池企業榜單第二名。從全球市場看,比亞迪成為2023年第一季度全球動力電池裝機量十強榜單中增速最快的企業,同比增長達到115.5%。
據中研普華產業研究院出版的《2024-2029年動力電池產業現狀及未來發展趨勢分析報告》統計分析顯示:
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,今年前9個月動力電池產量達533.7GWh,裝車量為255.7GWh。這意味著,278GWh的電池進入庫存,動力電池的產量遠高于需求。
報道稱,中國動力電池企業也紛紛轉向“出海”,加速搶占海外市場。今年以來,我國電池企業“出海”勁頭不減。據統計,今年上半年,國內動力電池企業電池累計出口達56.7GWh,約占總產量的19.3%。同時,寧德時代、比亞迪、國軒高科、蜂巢能源等電池企業也加速海外市場的布局,選擇在德國、匈牙利等地建廠。
當前,全球汽車行業電動化趨勢明顯,帶動之下,動力電池也在同步快速發展。據統計,今年上半年,我國動力電池累計產量達293.6GWh,同比增長36.8%;累計裝車量152.1GWh,同比增長38.1%;根據韓國市場調研機構SNE Research數據,2023年上半年全球裝車量前十大動力電池企業中有6家是來自中國。
隨著動力電池市場競爭日趨白熱化,基于在電池技術、制造工藝、產線上的積累,像寧德時代這樣的動力電池企業已經進入儲能領域。今年前三季度寧德時代的儲能業務占比近20%。
此外,動力電池“內卷”加劇,疊加海外市場對動力電池的需求暴增,使得“出海”成為新的突破口。進入今年以來,寧德時代、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達等紛紛公布了海外投資計劃,加速“出海”。
除了企業自身要科學合理規劃產能、尋找新機遇外,政府層面也要根據動力電池市場的發展現狀適當調整扶持政策。
過去幾年,地方政府對于動力電池產能建設的高額補貼,有力推動了動力電池產業的高速發展。而今,在行業已經出現產能過剩之際,地方政府也應該適當收手,給動力電池行業降降溫,令其回歸市場化。
當然,從另一方面看,動力電池行業大洗牌也有助于發展高端產能、淘汰低端產能。未來的動力電池市場格局或許是“強者更強,巨頭當道”,大浪淘沙后,只有真正優秀的企業才能留存下來。
報道稱,在全球電動汽車向著電動化和智能化轉型的大背景下,動力電池始終是技術進步的一個核心,在過往的發展過程中,中國動力電池領域已經走在了世界的前列,但是中國電池產業如何能夠持續地領先,鞏固和保持我們的領先優勢,需要不斷地研究產業發展現狀、市場競爭格局、技術創新的趨勢以及需要重點關注的問題。
“中國動力電池產業持續高速增長,已經形成了完整的產業鏈,并在技術創新方面取得了較大突破,但同時也面臨著國際競爭、綠色低碳等方面的挑戰。”
全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩表示,在未來競爭中,國內動力電池企業要把握好發展的主動權,在牢牢占據國內市場的前提下,積極開拓海外市場,走出去的過程要更加注重品牌營銷,避免低價同質化的競爭。同時也要看到,歐美正在加快培育本土的動力電池企業,保護主義有所抬頭。
動力電池多年來被稱為新能源汽車的“心臟”,其重要性不言而喻。近年來,我國動力電池產業的高速發展有目共睹。對此,中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚表示,我國動力電池產業已經達到世界先進水平,并已形成全球競爭優勢,產業生態體系日趨完善。
工信部也正在通過多種舉措助動力電池產業提質升級。“工信部將優化動力電池行業管理政策,強化行業發展統籌布局,引導社會資本理性投資,避免盲目擴張和無序發展;進一步完善技術標準,提高動力電池熱擴散安全技術要求。”
工信部副部長辛國斌表示,工信部將支持產業鏈上下游協同創新攻關,加快新材料新技術突破應用,提高產品技術質量水平和整體競爭力。
中國動力電池企業在出口方面亦有不俗的表現。2022年,我國動力電池企業累計出口達到68.1GWh。寧德時代、遠景動力、蜂巢能源等電池企業均加快了國際化步伐。海關總署近日披露的數據顯示,2023年第一季度,我國鋰電池出口達1097.9億元,同比增長94.3%。
歐洲電池聯盟(EBA)負責人托雷·賽克尼斯表示,預計到2030年,中國將繼續在動力電池產能中發揮領導性作用。
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動力電池行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析動力電池未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘動力電池行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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