華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店 汽車銷售行業市場深度調研分析

• 李波 2023年12月21日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 882 54
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華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店，預計2024年，華為新建的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右，2025年沖擊1000家。

華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店，預計2024年，華為新建的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右，2025年沖擊1000家。

汽車銷售是消費者支出的重要組成部分，同時能很好地反映出消費者對經濟前景的信心。 通常，汽車銷售情況是了解一個國家經濟循環強弱情況的第一手資料，早于其他個人消費數據的公布。

2023年11月，我國汽車產銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車銷售行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：

12月1日，多家華南車企陸續公布最新的交付數據。比亞迪發布的產銷快報數據顯示，比亞迪11月銷售301903輛，同比增長31%，單月銷量再次突破30萬輛。今年前11個月，比亞迪累計銷量268萬輛，同比增長64.8%，距實現全年目標僅一步之遙。

此外，12月5日廣汽集團發布11月產銷快報。數據顯示，廣汽集團11月實現產量247684輛，同比增長16.44%;銷量227124輛，同比增長19.35%;1—11月實現累計產量近230萬輛，累計銷量近224.6萬輛，累計產銷均實現正增長。

華南車企銷量亮眼，與多地提振消費政策密不可分。11月以來已有廣東省、江西省、長沙市、南京市等地拋出促進汽車消費的政策大禮包，并通過“真金白銀”引導汽車消費，其中購車補貼為數千元不等，而這些政策起止時間集中在11月至12月底。

汽車銷售行業市場深度調研分析

1. 上月中國汽車經銷商庫存預警指數為60.4%

近日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)結果。數據顯示，11月中國汽車經銷商庫存預警指數為60.4%，同比下降4.9個百分點，環比上升1.8個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

11月上半月，受到車企及地方促消費政策暫時沒有出新等因素影響，銷量增長相對乏力;下半月，廣州車展多款新車型陸續上市，帶動購車熱情增長。

另外，臨近年底，經銷商補庫及沖刺銷量目標，加大促銷力度。北方地區秋收結束，農村消費者購車需求增加。綜合預計11月乘用車終端零售量在205萬輛左右。

調查顯示：79.4%的經銷商認為11月銷量不及預期，23.9%的經銷商認為符合預期，僅有1.7%的經銷商認為銷量好于預期。臨近年末，經銷商為達成全年任務目標拿到年終返利，繼續采取以價換量措施消化庫存。由于新車價格持續下滑，消費者觀望情緒加重，經銷商門店客流持續增長，但成交率有所下滑，對11月的銷量有所影響。

從分指數情況看，11月庫存、市場需求、平均日銷量指數環比下降，從業人員、經營狀況指數環比上升。從區域指數情況看，11月全國總指數為60.4%，北區指數為59.0%，東區指數為60.5%，西區指數為58.4%，南區指數為66.3%。分品牌類型看，11月進口及豪華車、合資品牌指數環比小幅下降，自主品牌指數環比上升。

2. 車企銷售進入“沖刺”階段

臨近歲末，車企銷售進入“沖刺”階段。為吸引此前觀望的消費者，完成年初確定的銷量目標，一些汽車品牌推出購車補貼、限時優惠等活動，再次引發價格戰。

12月1日，比亞迪官宣旗下王朝網推出燃油轉訂基金活動。此次優惠涉及秦、漢、唐、宋、元部分車型，其中漢EV冠軍版至高可享2萬元燃油轉訂基金，而秦DM-i冠軍版優惠后售價為8.98萬元，價格再創新低。

12月4日，上汽大眾宣布，年終限時大促開啟。即日起至2023年12月31日，購買途昂、朗逸、途岳、帕薩特、途觀L等車型均可享受綜合優惠政策，最高綜合優惠5.8萬元。

“當下是快魚吃慢魚的時代，不是大魚吃小魚的時代，車企在未來3年到5年如果沒沖上去，就沒機會了。”比亞迪董事長王傳福認為，“未來3年到5年，車市整體或不同細分板塊會持續開打價格戰。”

理想汽車CEO李想說，以價格戰為主要表現形式的智能電動車淘汰賽已開始，將從2023年一直持續到2025年。而蔚來汽車董事長兼CEO李斌則強調，“未來兩年是汽車行業變革競爭最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不確定性。要想取得決賽資格，就必須提高執行效率，并確保關鍵業務有足夠穩定投入”。

3. 中汽協預測：2024年中國汽車總銷量在3100萬輛左右

12月11日，在2024中國汽車市場發展預測峰會上，中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，2023年汽車總銷量3000萬輛左右，同比增長11.7%。

其中乘用車預計2600萬輛左右;商用車預計400萬輛左右;新能源汽車預計940萬輛左右。

此前，我國汽車年產銷規模最高值是在2017年創造的，當年汽車產銷分別完成2901.54萬輛和2887.89萬輛。

若12月汽車產銷規模持續在300萬輛左右的水平，今年中國汽車產銷將有望突破3000萬輛大關。值得注意的是，中國汽車產銷規模突破3000萬輛大關，與近年來中國汽車出口的持續性增長密不可分。2017年時，汽車出口量約為100萬輛，而今年汽車出口量將有望首次突破500萬輛。

中汽協同時預測，2024年汽車總銷量3100萬輛左右，其中，乘用車約2680萬輛、商用車約420萬輛，新能源汽車1150萬輛，出口約550萬輛。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

想要了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車銷售行業發展分析與投資前景預測報告》。

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