重卡市場深度調研報告：2023年我國重卡市場累計銷售91萬輛

• 陳觀秋 2024年1月3日 來源：上海證券報 百度 1201 78
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第一商用車網發布數據，2023年12月，我國重卡市場銷售約5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環比11月下降30%，比上年同期的5.4萬輛小幅下降7%。2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，比上年凈增長23.7萬輛。

2023年我國重卡市場累計銷售91萬輛

第一商用車網發布數據，2023年12月，我國重卡市場銷售約5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環比11月下降30%，比上年同期的5.4萬輛小幅下降7%。2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，比上年凈增長23.7萬輛。

2023年市場競爭已告一段落，如何在“先立后破 穩中求進”的2024年重卡市場中實現銷量增長、企業盈利將是商業車企業2024年全新的思考命題。

關于2024年的市場走勢，多家重卡及發動機企業的判斷多數都偏向謹慎，“微增長”、“小幅增長”是主流觀點。

第一商用車網專家認為，在爭“開門紅”的預期下，2024年一季度重卡市場將實現同比兩位數增長;2024年全年的重卡整體銷量(包含出口)預計在92萬至100萬輛之間，這主要是基于對物流貨運市場的悲觀判斷，以及運價持續低迷、公路運力仍舊過剩的預期。

重卡是指總質量大于14 噸的載貨車，市場需求和銷量變動歷來是國民經濟的晴雨表，是政策法規的方向標。

據中研產業研究院《2024-2029年中國重卡市場深度調研及投資前景分析報告》分析：

傳統重卡相比，純電動和燃料電池的新能源重卡可實現零排放，目前新能源重卡TCO略高于傳統重卡，BCG預計23年兩者持平。減少碳排放，實現雙碳目標，重卡的新能源化推廣有著重要意義。

重卡市場是汽車行業的重要組成部分，對于物流、建筑、能源等領域的發展具有重要意義。隨著全球經濟的不斷發展和技術的不斷進步，重卡市場也在不斷變化和調整。

重型卡車其上游包括零部件供應商和原材料供應商。重卡零部件主要包括車輛內外飾件、發動機、底盤件、電器件四大類。重卡原材料涉及鋼鐵、塑料、橡膠、石油、有色金屬、紡織品等生產原材料。下游行業主要為服務貿易行業，包括代理商、卡車交易市場、卡車保養等。

重卡市場深度調研

近年來，我國的重型卡車市場已經進入了一個新的發展階段。隨著國內經濟的不斷發展和物流業的快速崛起，重型卡車的需求量不斷增加。同時，我國的重型卡車企業也在不斷提高自身實力和產品質量，積極開拓國內外市場。

重卡市場的區域分布主要集中在北美、歐洲、中國等地區。其中，中國是全球最大的重卡市場，銷量占據全球市場的近一半。

2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，比上年凈增長23.7萬輛。

重卡行業復蘇也直接帶動了產業鏈企業的業績。以中國重汽為例，公司前三季度實現營業收入307.64億元，同比增長37%;歸母凈利潤6.55億元，同比增長83.62%。其中第三季度，公司實現營業收入105.77億元，同比增長48.47%;歸母凈利潤1.59億元，同比增長336.74%。

我們的報告《2024-2029年中國重卡市場深度調研及投資前景分析報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

重卡銷量再創新高是多重利好政策疊加效應的體現，首先，治理超限超載的持續高壓態勢令車輛合規運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環保壓力逐漸由購車用戶轉向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。

重卡按照動力來源可分為傳統重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車、乘用車用途不同，新能源重卡對續航及牽引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分為純電動、混動、燃料電池三種。

2023年市場競爭已告一段落，如何在“先立后破 穩中求進”的2024年重卡市場中實現銷量增長、企業盈利將是商業車企業2024年全新的思考命題，而在“雙碳戰略”的大背景下，如何實現高質量發展，則更是未來企業發展的首要命題。

報告對我國重卡市場的發展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發展趨勢等進行了分析。報告重點分析了重卡前十大企業的研發、產銷、戰略、經營狀況等。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

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