中國鋼鐵工業協會會長譚成旭12日在北京舉行的中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第六次會議上表示,2023年前11個月,全國鋼產量9.52億噸,同比增長1.5%。預計2023年,全國鋼產量約10.2億噸,同比基本持平;粗鋼表觀消費量約9.4億噸,同比略降。
2023年,我國鋼鐵行業加大節能環保投資,鋼企環境績效持續提升;企業實施超低排放、追求能效,以促進行業綠色低碳發展。此外,行業企業聚焦前沿技術、開展協同攻關,促進低碳技術和新產品研發取得突破;深入推進兩化融合、打造數字生態,促進行業智能制造水平提升。
《鑄造行業“十四五”發展規劃》以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神,牢固樹立和貫徹落實“創新、協調、綠色、開放、共享”新發展理念,加快補齊產業發展短板,提升鑄造基礎制造和協同創新能力;完善自身產業鏈協同水平,深化產業結構調整,轉變行業發展方式,加速推進鑄造行業向綠色智能化方向發展,邁上高質量發展的新階段。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年版鋼鐵產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
鋼鐵產業發展研究
中國是全球最大的鋼鐵生產國,2022年中國生鐵產量完成86382.8萬噸,粗鋼產量完成101795.9萬噸,上游行業市場供給充足,能夠充分滿足下游鋼鐵鑄件行業的需要。同時,上游行業產品差異程度較小,競爭較為充分,價格水平相對穩定,從而減小了鋼鐵鑄件行業的利潤波動風險,對行業的發展起到積極作用。
數據顯示,2023年前11個月,全國鋼產量9.52億噸,同比增長1.5%;生鐵產量8.10億噸,同比增長1.8%;鋼材產量12.53億噸,同比增長5.7%;折合粗鋼表觀消費量8.74億噸,同比下降1.9%。預計2023年,全國鋼產量約10.2億噸,同比基本持平;粗鋼表觀消費量約9.4億噸,同比略降。
同期,鋼材消費結構發生變化,綠色低碳驅動的新能源用鋼等鋼鐵新需求增長,汽車、造船、家電等傳統用鋼需求提質。鋼鐵行業積極調整品種結構,滿足了下游需求。預計2023年,全國鋼產量約10.2億噸,同比基本持平。
中國鋼鐵工業協會會長譚成旭坦言,鋼鐵行業面對供給強于需求、成本重心實際下移幅度小于鋼價降幅,鋼鐵行業運行呈現“需求減弱、價格下降、成本高企、利潤下滑”的態勢,提質增效難度加大。
雖然我國鋼鐵行業面臨供需壓力,但值得注意的是,隨著鋼材消費結構的變化,行業也在積極調整,滿足下游需求。譚成旭指出,2023年前11月,我國電工鋼、不銹鋼產量同比增長14.6%、13.3%,這是由于綠色低碳驅動的新能源用鋼等鋼鐵新需求增長,汽車、造船、家電等傳統用鋼需求提質等鋼材消費結構變化所帶來的變化。
從鋼材價格來看,前11個月,中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為111.48點,同比下降9.83%。同期,CRU國際鋼材價格指數平均值為220.1點,同比下降19.9%,降幅大于國內價格降幅。雖然鋼材價格同比下降,進口鐵礦石價格仍居高位。前11月我國鋼鐵行業重點統計企業進口鐵礦粉采購成本同比上升1.98%。
中國鋼鐵工業協會會長譚成旭12日在北京舉行的中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第六次會議上表示,2023年前11個月,全國鋼產量9.52億噸,同比增長1.5%。預計2023年,全國鋼產量約10.2億噸,同比基本持平;粗鋼表觀消費量約9.4億噸,同比略降。
國泰君安指出,展望來看,預期2024年需求有望逐步企穩回升。地產端來看,經過兩年下行,預期地產端需求占比將降至20%以下,鋼鐵需求對地產波動的敏感度下降。同時,截至2023年11月房屋新開工面積累計同比降21.2%,環比升2個百分點,預期2024年地產新開工降幅有望進一步收窄,地產對鋼鐵的負向拖拽將明顯下降。此外,國內萬億國債支持基建需求,制造業升級與汽車、家電、造船等行業全球競爭優勢提升,整體需求穩中有進,2024年鋼鐵行業需求有望超出市場預期,實現正增長。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的鋼鐵行業報告對中國鋼鐵行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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