成品油行業如何融入新零售時代分享紅利?

• 2018年11月20日 YaoEnHua來源：國際石油網 1425 94
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天貓“情緒體驗”無人超市、京東“無界酒店”、蘇寧極物……近年來，與超市賣場、餐飲、生鮮等行業相繼步入新零售時代相比，成品油行業略顯“滯后”。據統計，截至今年9月底，我國加油站數量已近10萬座，國內成品油過剩3320萬噸，同比增長30%，成品油行業競爭手段似乎仍停留在降價、優惠券等傳統促銷方式上。眾所周知，新零售已經使多個行業重新“洗牌”，何時輪到成品油行業?成品油行業如何融入新零售時代分享紅利?這些問題亟須探索路徑支持。

探索路徑之前，先需弄清成品油業務的新零售指什么?在剛結束的中國石油加油站經理論壇上，阿里研究院楊健解釋新零售內涵：通過數據與商業邏輯的深度結合，真正實現消費方式逆向牽引引發變革。“結合成品油業務來說，新零售應該是以消費者需求為中心，對加油站‘線上+線下+物流+生產’等全流程的逆向供應鏈改造，以數據為支撐，打造多樣性的商業場景。”中國石油管理干部學院教授劉孝成說。

以“線上+線下”為例，近年來中國石油秉承兩者融合的發展理念。但新零售的改造遠不止于此，而是利用大數據、云計算、人工智能和AR/VR技術等形成成品油行業的數字世界。換而言之，新零售發展路徑之一就是打造數字加油站，包括數字化消費者、按需智能供貨、多元消費場景等，勾勒出線上線下加油站全景圖。中國石油規劃總院副院長葛雁冰對此觀點表示認同：“未來中國石油物理加油站，尤其是便利店，將成為體驗店或者展示店。多數消費者的購買行為將會在數字空間實現。”

新零售另一內涵是滿足消費者的新需求，而新需求指什么?據統計，過去6年阿里巴巴中高端消費指數數值上漲10.5%，未來2年中國上層中產及富裕家庭將翻一番，超過一億戶……這意味著消費者已經從單純購買商品向體驗訴求、分享交流感和參與感方向延伸。

結合成品油行業來說，楊健認為，消費者將從對單純商品的需求延伸到對商品、服務和內容的綜合需求。由此看來，成品油融入新零售時代的另一有效路徑在于，如何從滿足客戶基本消費向滿足其原創、綠色、體驗、全球化、精致和智能等品質消費轉型。

區別于阿里研究院，德勤認為新零售重點在于模糊了渠道界線，實現企業的跨渠道融合。這與近年來中國石油成品油業務提出的“共享發展”不謀而合。企業核心競爭力越強越容易出現路徑依賴。以中國石油為例，其核心競爭力主要體現在上游勘探開發，是整個油氣產業鏈的龍頭，也是集團發展的業務重點，但在加大上游投入的同時，也要注意其帶來的核心剛性問題。“以共享降成本、以生態破剛性，是破解行業產能過剩和培育差異性優勢的一劑良方，也是中國石油融入新零售的有效路徑。”劉孝成解釋，當前中國石油應通過共享整合全產業鏈各種資源，降低經營運行成本;通過建設“人·車·生活”生態圈，提升發展彈性，塑造多元優勢。

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