2020軌道交通智能照明行業(yè)發(fā)展前景趨勢及未來投資風險預測

• 2020年10月8日 WuYaNan來源：中研網 1373 90
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軌道交通是城市的樞紐，軌道交通的照明系統(tǒng)用電約占地鐵系統(tǒng)電力整體消耗的13%左右，目前我國地鐵照明的平均能耗在26W/平米，遠遠高于國家標準(照明標準200lx時，能耗值控制在6W/平米以下)。軌道交通照明的能耗問題日益突出，對照明節(jié)電的要求也越來越高。

伴隨軌道交通半導體照明技術的發(fā)展以及城市化水平提高，LED在軌道交通領域的應用范圍將不斷拓寬，將從LED照明向LED指示燈、LED顯示屏等應用擴展。城市運營者不僅僅關注軌道交通LED產品的安全系數、基本功能性，對產品的舒適性、場景性、外觀設計性和裝飾性需求也會不斷提升。軌道交通是城市的樞紐，軌道交通的照明系統(tǒng)用電約占地鐵系統(tǒng)電力整體消耗的13%左右，目前我國地鐵照明的平均能耗在26W/平米，遠遠高于國家標準(照明標準200lx時，能耗值控制在6W/平米以下)。軌道交通照明的能耗問題日益突出，對照明節(jié)電的要求也越來越高。

2020軌道交通智能照明行業(yè)發(fā)展前景趨勢及未來投資風險預測

智能照明是指利用計算機、無線通訊數據傳輸、擴頻電力載波通訊技術、計算機智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術組成的分布式無線遙測、遙控、遙訊控制系統(tǒng)。具有燈光亮度的強弱調節(jié)、燈光軟啟動、定時控制、場景設置等功能;并達到預定的特點。軌道交通智能照明指的是應用于軌道交通方面的智能照明，地鐵、站房、隧道、車廂等區(qū)域等都需要大量照明燈具 。

縱觀我國軌道交通發(fā)展態(tài)勢，未來5-10年間，中國城市軌道交通運輸及其設備制造市場前景廣闊。而照明系統(tǒng)作為站房設備設施中的重要一部分，相應照明產品也將隨著“地鐵熱”的升溫迎來一個不容小覷的增量市場。至2020年，我國城市軌道交通規(guī)劃總里程超過 6000公里(不含有軌電車和市域軌道)，扣除已開通運營線路，平均每年開通運營里程約900公里，全國開通運營城市軌道交通的城市將達到 40個左右，在軌道交通方面的投資將達3-4萬億元。

隨著國家出臺《地鐵場所照明用LED燈具技術規(guī)范》之后，軌道交通LED照明標準化體系建設將不斷趨于完善，國家相關配套支持政策環(huán)境利好不斷。隨著智慧城市建設推進、軌道交通通信需求提升，軌道交通LED產品不斷向智能化控制發(fā)展，可LED見光通信技術在軌道交通領域應用前景令人期待。未來幾年，隨著城市化進程加快、LED滲透率的提高，重點城市地鐵、有軌電車等LED照明改造工程將迎來高潮，LED產品應用將向二、三線城市深入。

軌道交通智能照明行業(yè)產品運輸成本較高，行業(yè)內的市場區(qū)域區(qū)分較為明顯。從區(qū)域分布來看，我國照明企業(yè)主要集中于江蘇、浙江、廣東等省市，并且以上述省市為中心形成了明顯的產業(yè)聚集區(qū)，而且這些省市本身的市政工程興建和改造項目規(guī)模較大，直接決定了其占據全國大部分的市場份額。

目前，我國城際軌道交通主要是城際高鐵的建設;城市軌道交通主要是地鐵的建設。從發(fā)展重點來看，我國城市軌道交通的重點主要集中在國內一線城市，如北上廣。以及經濟較為發(fā)達的二線城市，如蘇州、寧波、東莞等城市。2016年中國中鐵和中國鐵建合計新簽鐵路工程合同額4100億元，同比增長16.21%。我們認為城軌地鐵未來 5年有望逐步加速。

2016年我國軌道交通LED燈市場規(guī)模達到37.02億元，同比增長22.990%，預計2017年我國軌道交通LED燈市場規(guī)模將達到45.16億元，預計2022年將達到122.01億元;2016年我國軌道交通LED燈安裝666.22萬盞，同比增長23.001%，預計2017年將安裝812.79萬盞，到2022年將安裝2196萬盞。

根據中研普華研究院《2019-2025年中國軌道交通智能照明行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》顯示：

中國軌道交通智能照明重點區(qū)域發(fā)展分析

第一節(jié) 2014-2016年中中國軌道交通建設情況分析

一、地鐵建設情況分析

地鐵為代表的城市軌道交通快速發(fā)展，城軌投資迎來高峰期。截至2016年底，全國已開通城規(guī)交通運營的城市已達27個，地鐵運營線路達到94條，運營線路總長達到3169公里。自2015年以來，共批復北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設或調整規(guī)劃，總投資高達10192億元，2016年全年投資3000億。據統(tǒng)計，目前全國共有39個城市獲批修建地鐵，已包括絕大部分的一二線城市，甚至連徐州、南通這兩座傳統(tǒng)意義上的三線城市也先后獲得批復。

圖表：2014-2016年全國地鐵運營線路數

數據來源：中研普華

預計2020年城軌運營里程將達6618公里，“十三五”期間CAGA達12.84%，“十三五”期間城軌投資將超過2萬億元，城軌投資迎來爆發(fā)期。可以預計，“十三五”期間城市軌道交通新建里程總共增加3000公里~4000公里，年均600~800公里/年，遠超“十二五”期間400公里/年的水平。我們以7億元/公里的建設成本計算，“十三五”期間城軌投資將超過2萬億元，城軌投資迎來爆發(fā)期。

同時，在經濟發(fā)展放緩的背景下，鐵路裝備行業(yè)具有逆周期性，業(yè)績確定性較高。未來五年軌道交通行業(yè)投資額將繼續(xù)保持高位，其中城市軌道交通行業(yè)在各地政府加大投資的情況下將實現爆發(fā)式增長。城市軌道交通審批下放，有利于加快城市軌道交通的投資建設。2013年5月，國務院印發(fā)《關于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》，將城市快速軌道交通項目按照國家批準的規(guī)劃核準下放省級投資主管部門。2015年11月，國務院再次下放軌道交通審批權限，有利于軌道交通的投資建設的持續(xù)爆發(fā)。

本報告利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對行軌道交通智能照明業(yè)市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想了解更多軌道交通智能照明行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究院報告《2019-2025年中國軌道交通智能照明行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》。

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