再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程,再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能,是循環經濟"再利用"的高級形式。與制造新品相比,再制造產品可節省成本50%,節能60%,節材70%,幾乎不產生固體廢物。所以再
再制造是指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程,再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能,是循環經濟"再利用"的高級形式。與制造新品相比,再制造產品可節省成本50%,節能60%,節材70%,幾乎不產生固體廢物。所以再制造產業前景廣闊。
通俗的說,再制造(Remanufacture)就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程。它以舊的機器設備為毛坯,采用專門的工藝和技術,在原有制造的基礎上進行一次新的制造,而且重新制造出來的產品無論是性能還是質量都不亞于原先的新品。
再制造產業是指在原有產業的基礎上,將廢舊產品利用技術手段進行修復和改造的一種產業。它是以產品全壽命周期理論為指導,以實現廢舊產品性能提升為目標的一種產業。再制造產業應用領域主要涉及汽車零部件、工程機械、機床、大型工業裝備、國防裝備、鐵路設備、農用機械、醫療設備和辦公設備等領域。
再制造行業作為國內的新興產業,其背后蘊藏的巨大經濟價值,正在國家建設資源節約型社會、鼓勵節能減排的大背景下逐步顯現。我國工業行業每年因磨損和腐蝕等原因導致設備停產、報廢造成的損失占到全年GDP的10%左右,損失高達千億元;同時,巨大的資源浪費無疑還對生態環境造成難以預估的破壞;而這也正為剛剛起步的再制造產業提供了廣闊的市場空間。而再制造與制造新品相比,可節能60%,節材70%,節約成本50%,幾乎不產生固體廢物,大氣污染物排放量降低80%以上。再制造產業的發展,也有利于降低溫室氣體排放強度。
再制造工程是一個統籌考慮產品零部件全生命周期管理的系統工程,是利用原有零部件并采用再制造成型技術(包括高新表面工程技術及其他加工技術),使零部件恢復尺寸、形狀和性能,形成再制造的產品。主要包括在新產品上重新使用經過再制造的舊部件,以及在產品的長期使用過程中對部件的性能、可靠性和壽命等通過再制造加以恢復和提高,從而使產品或設備在對環境污染最小,資源利用率最高,投入費用最小的情況下重新達到最佳的性能要求。再制造工程被認為是先進制造技術的補充和發展,是21世紀極具潛力的新型產業。
中研普華研究院撰寫的《2020-2025年中國再制造市場深度調研及未來發展趨勢研究預測報告》對我國再制造行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國內外再制造行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,還綜合了再制造行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2020-2025年中國汽車輪胎再制造行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
再制造其實就是通過一系列的標準工業流程,將廢舊產品中不能使用的零部件通過技術手段修復,以先進的表面工程技術為主要修復手段(即在損傷的零件表面制備一薄層耐磨、耐蝕、抗疲勞的表面涂層)...
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