日本將禁售汽油新車 2021汽車市場行業調研預測

• 2020年12月11日 zengyan來源：互聯網 965 60
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日本將禁售汽油新車，減少環境污染挺好，那么，新能源是未來的趨勢嗎?據媒體報道稱，日本經濟產業省也召開會議，預計將決定在本世紀30年代中期停止銷售以汽油為動力的新車，全面推進汽車電動化，轉為銷售純電動、混合動力、氫燃料電池這三種電動化汽車。

日本將禁售汽油新車，減少環境污染挺好，那么，新能源是未來的趨勢嗎?據媒體報道稱，日本經濟產業省也召開會議，預計將決定在本世紀30年代中期停止銷售以汽油為動力的新車，全面推進汽車電動化，轉為銷售純電動、混合動力、氫燃料電池這三種電動化汽車。由于日本柴油車和汽油車的銷量基本為1比8.5，下一步還要再考慮是否對柴油車也采取禁售。此舉旨在實現日本政府提出的2050年國內溫室氣體零排放的目標。更重要的是，敦促車企加速向電動化汽車的生產轉移。目前，日本各大車企也公布了頗為大膽的電動化汽車生產目標：豐田提出到2025年全車系導入電動化車型，全球相關銷量將達到550萬臺;本田則希望2030年使得這一比例占到全球新車銷量的三分之二;日產計劃到2023年將日本國內銷售的電動化汽車比例提高到六成

日前，國務院總理李克強11月18日主持召開國務院常務會議，會議指出，今年消費遭受疫情嚴重沖擊，恢復正常增長有不少困難。要按照黨中央、國務院部署，實施擴大內需戰略，進一步促進消費。

今年消費遭受疫情嚴重沖擊，恢復正常增長有不少困難。要按照黨中央、國務院部署，實施擴大內需戰略，進一步促進消費。

一要擴大汽車消費。鼓勵各地增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。　開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。

二要促進家電家具家裝消費。鼓勵地方對淘汰舊家電家具并購買綠色智能家電、環保家具給予補貼。

三要提振餐飲消費。鼓勵餐飲企業提升菜品、創新經營。支持推介優質特色飲食。四要以擴大縣域鄉鎮消費為抓手帶動農村消費。 加強縣域鄉鎮商貿設施和到村物流站點建設。打擊假冒偽劣，優化農村消費環境。

刺激汽車消費關鍵在于政府和企業聯動，精準施策。今年以來，從中央到地方的各項利好政策，不僅促進了汽車消費升級，也穩定了企業信心。這些政策激發了汽車市場潛在需求，釋放了消費欲望，推動了國內車市加速恢復。

根據中研研究院研究出版的《2020-2025年中國汽車后市場行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

2021汽車市場行業調研預測 汽車行業的未來發展趨勢前景分析報告

自2018年5月起，車輛銷售迎來了28年來首次下滑。中國車市持續陷入了持續12個月的低迷狀態，乘用車市場歷月銷量與往年相比持續下滑。

2018年，銷量2808萬輛，同比降2.8%;2019年，銷量2576萬輛，同比降8.2%。本來，業界都預測2020年將止跌啟穩，又爆發了疫情“黑天鵝”，1-2月銷量僅223.8萬輛，同比大跌了42%。

數據顯示，中國汽車后市場規模繼2017年突破萬億后，2018年、2019年整體規模分別達到1.2萬億元、1.3萬億元，并預計2020-2022年中國汽車后市場將保持10%-15%的市場增速;麥肯錫也曾預測，到2030年，中國汽車后市場規模的年復合增長率為7.5%。

目前來看，世界疫情不可能短期結束，而中國作為世界第一大汽車市場，自然成了各大汽車企業爭奪的重點。相信，今年各大巨頭將在中國投放更多的資源，本來就已經很激烈的淘汰賽將進一步升級，中國汽車產業局或將重塑。

疫情的影響下，2020年汽車行業的經營業遭受嚴重影響。疫情的爆發對全國各行各業都有一定的影響。2020年1-2月我國汽車產銷量達204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42%，降幅比1月擴大20.4個百分點和23.3個百分點。隨著我國汽車保有量的逐步增大，汽車行業被國家認定是一個緊缺型的技術行業。可惜今年被疫情擾亂的市場，相信疫情過后，汽車行業的發展會越來越好。眾所周知，汽車現在是越來越多，汽車行業可謂是朝陽產業。

未來汽車后行業市場將如何發展?想要了解更多關于汽車后行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車后市場行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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