近年來，隨著中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年，中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展，國際貨代行業總體效益有了新提升。
物流是一個很大的概念，從廣義上說， 貨物在工廠的生產線上的時候， 就已經進入物流的領域了。 貨運代理是整個物流過程中的一個非常重要且必不可少的環節。 作為運輸代理， 職責就是要把委托人交給的貨物，安全，準確的運到目的地。 其中涉及到了陸運，海運，空運，海鐵聯運， 海空聯運等等。近年來，隨著中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年，中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展，國際貨代行業總體效益有了新提升。
貨運代理面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。目前，我國國際貨代物流產業區域布局存在明顯的不均衡，大量國際貨代物流企業集中在以廣東、江蘇、山東、上海、天津和北京為代表的珠三角、長三角、環渤海和京津物流區，而中西部地區國際貨代物流業的規模明顯偏低，尤其是自然條件相對惡劣的西藏、貴州、云南、甘肅等地國際貨代物流業發展水平嚴重落后。
目前中國國際貨運代理業所存在的最根本的問題就是專業化程度較低，沒有形成集中優勢，使得代理業的核心競爭力缺乏。存在這種現象的原因在，中國長期以來處于管理機制指導下的市場經濟狀態，導致貨運代理業務受到局限，且占有較低的市場份額。從中國的貨運代理業來看，在貨物運輸業務和轉口業務中，國外貨運代理業已經占據了集裝箱、散雜貨業務和空運貨物業務，其中集裝箱業務和空運貨物業務超過90%由國外的代理企業經營，而散雜貨業務則由國外貨運代理企業占據70%。
到2020年，中國的國內生產總值將比2000年要翻兩番，預計要達到四萬億美元。中國的外貿進出口總額也將翻兩番，預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。
國際貨代物流業發達的省市均為我國經濟社會水平高度發達的地區，而國際貨代物流業發展水平落后的地區，基本上經濟發展相對遲緩，國際貨代物流區域布局不均衡必然會影響我國社會經濟全面協調發展，加劇不均衡性。外資企業在選址時注重經濟、區域和政策優勢，大多集中在經濟和社會發展水平就比較高的地區，這樣會加劇物流業發展區域失衡的現狀。物流是國家運輸的命脈，關乎國家安全，對國際貨代物流業的管理必須上升到國家戰略高度，合理掌控外資進駐的節奏，有效引導外資流入的區域。
國際貨代物流主要集中于四大經濟發達區域，即長三角、珠三角、環渤海和京津，其貨代業務量分別占全國國際貨代業務量的24%、21%、19%和16%。
圖表：2016年我國國際貨區域集中度
數據來源：中研普華
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2020-2025年國際貨運代理行業全景調研與投資趨勢預測報告
近年來，中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年，中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展，國際貨代行業總體...
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