碳酸鋰市場容量呈現逐年上升趨勢 十四五碳酸鋰企業投資前景研究分析

• 2020年12月16日 WuYaNan來源：中研網 500 26
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隨著我國經濟和制造業保持上升態勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業的調整及規劃，碳酸鋰行業未來發展預期向好。碳酸鋰可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經濟體

碳酸鋰市場容量呈現逐年上升趨勢

隨著我國經濟和制造業保持上升態勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業的調整及規劃，碳酸鋰行業未來發展預期向好。碳酸鋰可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經濟體經濟高速發展的驅動，全球碳酸鋰市場容量呈現逐年上升趨勢。

隨著電氣化和低碳經濟進一步發展，2019年1-6月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量63.6億只，同比增長6.9%;鉛酸蓄電池產量8197.3萬千伏安時，同比增長1.3%;原電池及原電池組(非扣式)產量200.6億只，同比增長4.5%。2019年1-6月，全國規模以上電池制造企業營業收入3448.9億元，同比增長14.8%，實現利潤總額135.5億元，同比增長57.7%。2019年4月15日起正式強制性實施《電動自行車安全技術規范》，整車輕量化要求配套的鉛酸蓄電池減重或直接采用鋰電替代。

2019年上半年碳酸鋰市場走勢較為平穩，價格小幅波動，年初以7.34萬元/噸開盤，到6月底時收盤價7萬元/噸，下跌4.6%。而到8月下旬已下跌至6.04萬元，跌幅達14.1%;與去年同期相比，跌幅更是高達27.7%，價格再創近年來新低。

2019年上半年我國共生產碳酸鋰8.2萬噸，同比增長33.2%。下半年碳酸鋰產量仍將增加，特別是鹽湖類碳酸鋰的產量增長將更為明顯。碳酸鋰主要用于生產新能源汽車動力電池。2019年3月26日，財政部《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(簡稱《通知》)正式下發。各個車型單位電量的補貼、補貼總額度下調幅度超過50%。疊加地方補貼的退出，單車補貼金額降幅約為70%。補貼下調也成為上半年碳酸鋰價格一直處在低位的一個重要原因。

2019年上半年，我國共銷售新能源汽車61.7萬輛，同比增長49.6%;動力電池裝車量共計30.0GWh，同比增長93.1%，對碳酸鋰需求保持30%以上的增長。

碳酸鋰市場競爭格局分析

由于生產碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水(礦石法由于成本高在全球產能很小)，因此規模化生產碳酸鋰的企業必須擁有鋰資源儲量較為豐富的鹽湖資源開采權，這使得該行業具備較高的資源壁壘;另一方面，由于全球鹽湖絕大多數資源都是高鎂低鋰型，而從高鎂低鋰老鹵中提純分離碳酸鋰的工藝技術難度很大，之前這些技術僅掌握在少數國外公司手中，這使得碳酸鋰行業又具備了技術壁壘。因此，造就了碳酸鋰行業的全球寡頭壟斷格局。

全球碳酸鋰市場集中度非常高。在我國的幾個大型項目投產前，全球主要產能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中;資料顯示，碳酸鋰產品雖然存在一定的資源和技術壁壘，但我國具備可開采價值的鹽湖還是不少，技術除中信國安、西藏礦業外鹽湖集團也面臨突破，行業的壁壘正逐漸削弱，行業目前的高毛利率必然會吸引更多資金介入。

目前，我國碳酸鋰行業的產能大于需求，盡管上游資源及原材料價格在不斷上漲，但整個行業的銷售平均價格處于下降區間，行業的平均利潤越來越薄。企業的核心競爭力和規模化的優勢已經使那些沒有自主研發能力的小企業的生存空間越來越小，企業的數量將會逐步減少。

碳酸鋰產量及增長分析

截止2016年底，中國碳酸鋰供給量是5.4萬噸，同比2015年的4.2萬噸，增長了28.57%。中國碳酸鋰市場規模是64.8億元，同比2015年的50.4億元，增長了28.57%。

圖表：2014-2016年中國碳酸鋰供給量

數據來源：中研普華

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