近5年社會物流總額年均增長率超6.5% 我國物流需求持續回升

• 2021年1月17日 WuYaNan來源：中研網 719 42
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在2020年12月29日舉行的第四次全國物流行業先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業總收入超10萬億元。

社會物流總額年均增長率超6.5%

“物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。”在2020年12月29日舉行的第四次全國物流行業先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明表示，近5年來，我國社會物流總額年均增長率超6.5%，物流業總收入超10萬億元。

據介紹，截至目前，我國社會物流總費用占GDP比重降到15%以下，貨物運輸量、快遞業務量多年來位居世界第一，全國A級物流企業近7000家，國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等一批重點物流基礎設施加快建設。

據報道稱，我國物流需求繼續回升。中國物流與采購聯合會24日公布了1—11月物流運行數據，1—11月份，全國社會物流總額為266.2萬億元，同比增長3.0%，增速比1—10月提高0.5個百分點。

從結構看，工業物流需求平穩增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續快速發展。具體來看，1—11月份，單位與居民物品物流總額同比增長13.9%，增速比1—10月提高0.1個百分點，連續六個月保持在10%以上。

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

2020年12月中國物流業景氣指數56.9%，較上月回落0.6個百分點。12月份物流業景氣指數雖略有回落，但仍在高景氣區間運行。

數據還顯示，12月份中國倉儲指數為51.5%，較上月回落5.4個百分點。

中國物流與采購聯合會會長助理、中國物流信息中心主任何輝認為，12月份物流業景氣指數雖略有回落，但仍在高景氣區間運行，庫存周轉次數指數、資金周轉效率指數和服務價格指數等指標較上月繼續有所上升，反映出供應鏈上下游經濟活動保持活躍。

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