我國高空作業車產品市場需求一直保持了較快增長。據統計，2005年我國高空作業車產銷量為980臺,2010年則達到了1870臺,收入規模約 9億元。未來10年內,高空作業車銷量將迎來大幅增長,到2020年,對高空作業車的年需求預計將達到12000臺,產值達70億元,行業十年內銷量復合增長
高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場并進行空中作業的專用車輛。高空作業車被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。我國高空作業車生產企業從七十年代初起步，至今已有30多年的歷史。到目前為止，國內生產企業已由七八家發展到一百余家，截至2012年6 月，列入工信部公告的生產高空作業車的廠家共50家;生產高空作業平臺的企業有100余家;與國外合資企業有4家;國外獨資企業有4家。
2000年以后，高空作業車得到了快速發展，涌現出大批生產廠家，大部分廠家產品仍以折疊臂、作業高度20m以下的產品為主，但主要生產廠家的伸縮臂產品發展迅速混合臂產品也已經形成系列，作業高度突破，產品外觀明顯改善;功能增加、性能提升，控制水平提高，安全裝置不斷完善，部分產品技術水平已經接近或達到國際水平，能夠滿足國內用戶需求。由于我國帶電作業和美國、日本相比開展較晚，對絕緣型高空作業車的研究剛開始起步，目前絕緣型高空作業車幾乎全部依靠進口上裝，匹配國產底盤。
高空作業車屬于重型機械，目前國內主要的冶金礦山設備制造商都是國有企業，經過多年發展，形成了大連重工、北方重工、中國一重、中國二重、太原重機、上海重機、中信重工七家傳統重型機械制造企業，即所謂“七大重機”。我國重型機械行業中，不同企業的產品各有側重，相互之間競爭程度不大。但近幾年，這種競爭格局有所改變，各企業產品之間開始相互滲透，競爭程度有加強的趨勢。此外，美卓礦機、史密斯公司、德國西馬克等國際公司仍然在我國重型機械市場特別是高端市場占有較大的份額。
國內裝備制造業正處于轉型升級的關鍵時期，市場總體需求逐步回暖，起重機、礦山、焦化、軋鋼、鍛壓、煤化工等傳統產品受到沖擊，但印度、俄羅斯、東南亞、中東市場仍有較大需求。我國城鎮化建設步伐不斷加快，城市軌道交通建設蓬勃發展，盾構機、高速鐵路及城市軌道交通用輪軸產品和齒輪傳動裝置發展前景廣闊。“一帶一路”基礎設施建設投資需求旺盛，國際產能和裝備制造合作持續深化，港口機械、礦山機械市場空間進一步擴大。新能源產業發展勢頭強勁，風電設備、風機吊裝及檢修設備前景看好。
我國高空作業車產品市場需求一直保持了較快增長。據統計，2005年我國高空作業車產銷量為980臺,2010年則達到了1870臺,收入規模約 9億元。未來10年內,高空作業車銷量將迎來大幅增長,到2020年,對高空作業車的年需求預計將達到12000臺,產值達70億元,行業十年內銷量復合增長率將達到20.43%。
隨著我國國民經濟的快速發展以及國家對安全生產、文明施工、電網安全的日益重視，我國高空作業車產品應用領域正從傳統的市政、電力行業向石化、通信、災害救援等行業領域拓展，未來隨著高空作業車租賃業務的發展，我國高空作業的應用領域將向物業裝修、酒店、高速鐵路、比賽場館等行業領域拓展、滲透。而高空作業車的傳統應用領域電力、路燈、園林等行業的應用也將得到進一步深化。以電力行業為例，我國中等城市電力公司平均只擁有高空作業車5-8 臺，大量的縣級電力公司只有1-2 臺，西部及貧困地區則很少配備甚至沒有配備，這與滿足其正常需求尚有明顯差距。
高空作業車主要有：垂直升降式(又稱剪叉式)高空作業車、折臂式高空作業車、自行式高空作業平臺、伸縮臂式高空作業車，曲臂式高空作業車，套缸式高空作業車，鋁合金式高空作業車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂式高空作業車。
高空作業車行業研究報告在總結中國高空作業車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國高空作業車行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為高空作業車企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
同時，本報告在總結中國高空作業車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來高空作業車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國高空作業車行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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