預測到2022年BMS市場規模將超過120億元“十四五”時期BMS行業供需趨勢分析

• 2021年3月18日 WuYaNan來源：中研網 807 49
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隨著電動汽車在國家政策驅動下進入示范生產階段，2016年新能源汽車產量43.1億元，2016年BMS市場規模達到54.6億元，隨著能源互聯網戰略助推儲能產業加速，BMS 潛在市場巨大，到2022年BMS市場規模超過120億元。

面臨能源和環境的壓力，國內外著名汽車公司都十分重視研究開發電動汽車，世界發達國家不惜投入巨資進行研究開發，并制定了一些相關的政策、法規來推動電動汽車的發展。自“八五”以來，我國在電動轎車、電動公交客車、電動車輛系統設計、能量存儲裝置、示范運行和標準制定及政策研究等多個方面取得了諸多成果;“十五”科技部設立電動汽車重大專項支持電動汽車的研究;“十二五”期間，提出到2015年，突破23個重點技術方向，在30個以上城市進行規模化示范推廣、5個以上城市進行新型商業化模式試點應用、電動汽車保有量達100萬輛、產值預期超過1000億元。

在政策的推動下，國內新能源汽車銷量迅速上升。2013年中國新能源汽車銷售1.76萬輛，其中乘用車約1.5萬輛，同比去年增長37.9%，其中EV銷售14604輛，PHEV銷售3038輛。如果排除掉使用鉛酸電池的奇瑞QQ3EV和電動客車等其他電動汽車0.21萬輛的銷量，2013年中國市場實際共銷售電動汽車1.36萬輛，與2012年的8697輛相比，2013年中國電動汽車市場銷量增長了56.38%。

截止到2014年7月，國內新能源汽車累計生產25946輛，同比增長280%。其中，純電動乘用車生產13829輛，插電式混合動力乘用車生產5027輛，純電動商用車生產2795輛，插電式混合動力商用車生產4295輛。其中，2014年7月單個月份，我國新能源汽車生產5799輛，同比增長10倍。其中，純電動乘用車生產3728輛，同比增長17倍，插電式混合動力乘用車生產1036輛，去年同期無產量;純電動商用車生產362輛，同比增長85%，插電式混合動力商用車生產673輛，同比增長447%。

動力電池電池包的組成主要包括電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS。BMS作為連接二次電池與用電器之間的重要紐帶，將電池或電池組的監測及管理集于一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，并以最佳狀態輸出動力。BMS可以實現對電池的實時監控、自動均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時，可以實現對電池剩余電量的監測，是動力電池組中不可或缺的重要部件，對于電動車的正常運行意義重大。隨著電動汽車在國家政策驅動下進入示范生產階段，2016年新能源汽車產量43.1億元，2016年BMS市場規模達到54.6億元，隨著能源互聯網戰略助推儲能產業加速，BMS 潛在市場巨大，到2022年BMS市場規模超過120億元。

目前，影響電動汽車推廣應用的主要因素包括動力電池的安全性和使用成本問題，延長電池的使用壽命是降低使用成本的有效途徑之一。為確保電池性能良好，延長電池使用壽命，必須對電池進行合理有效的管理和控制，為此，過內外對此均投入大量的人力物力開展廣泛深入的研究。

動力電池管理系統(BMS)行業研究報告主要分析了動力電池管理系統(BMS)行業的市場規模、動力電池管理系統(BMS)市場供需求狀況、動力電池管理系統(BMS)市場競爭狀況和動力電池管理系統(BMS)主要企業經營情況，同時對動力電池管理系統(BMS)行業的未來發展做出科學的預測。

全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，對國際、國內動力電池管理系統(BMS)服務行業市場發展狀況、關聯行業發展狀況、行業競爭狀況、優勢企業發展狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國動力電池管理系統(BMS)服務行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國動力電池管理系統(BMS)服務行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

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