智能制造DCT2024年將新增產值23億元 2021-2026年變速器行業投資價值分析

• 2021年4月10日 WuYaNan來源：中研網 568 31
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汽車變速箱產品競爭力主要源于其生產工藝、生產設備的先進性，產品生產過程的質量控制體系以及對新產品的研發能力。

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

汽車的實際使用情況非常復雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化，而目前廣泛采用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化范圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統中設置了變速器。

汽車變速箱產品競爭力主要源于其生產工藝、生產設備的先進性，產品生產過程的質量控制體系以及對新產品的研發能力。中國的汽車變速箱企業高端產品多為外資企業壟斷，而高新技術也被國外企業壟斷，和中國汽車整車市場一樣，汽車變速箱市場多為合資企業提供。而從競爭能力來說，外資企業和合資企業和私營企業三分天下，各自具備較強的競爭能力。

在國內汽車市場，緊湊級轎車是關注度最高，也是銷量最大的細分市場。與此同時，緊湊車領域的投訴也是各細分市場最多。從變速器層面投訴看，德系陣營車型問題最為嚴峻，大眾品牌旗下車型占據2020年熱銷緊湊車變速器投訴榜前4名，其中離不開DSG變速箱通病的功勞，大眾旗下多款搭載DSG變速箱的車型均有該問題出現。自主陣營的吉利遠景也露面投訴榜前排，看來銷量上漲也為吉利帶來了不少困擾。

目前，由于中國汽車變速箱行業市場的潛力巨大，各大型變速箱生產企業加大了對變速箱的投資力度。隨著近年來經濟逐年回暖，價值行業的發展需求，預測到2022年，中國汽車變速箱資產規模達到2296億元。

智能制造DCT2024年將新增產值23億元

柳州市陽和工業新區內上汽汽車變速器有限公司濕式雙離合變速器(雙離合變速器簡稱DCT)總成生產線上，技術工人在每一道工序上忙碌工作。技術升級一直是柳州工業的主旋律。該項目利用現有廠房，對設備進行升級改造，形成濕式雙離合變速器總成裝配校驗30萬臺/年生產能力。擁有六軸機器人和UR機器人、KUKA機器人、PROMESS壓機、ATLAS電槍等核心設備的生產線自動化程度高。該平臺產品為國內多家品牌整車廠配套，各項指標處于國內領先水平，填補廣西空白，被列入我區第二批“雙百雙新”產業化項目。 該項目今年可完成6萬臺，新增產值超5億元。2024年全部達產后，將新增產值23億元。

中研普華通過對變速器行業長期跟蹤監測，分析變速器行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的變速器行業研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解變速器行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。

變速器行業研究報告對我國變速器的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對變速器業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據變速器行業的政策經濟發展環境對變速器行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對變速器行業的研究觀點，以供投資決策者參考。

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