1~4月我國新能源乘用車零售總量為60萬輛 2021新能源汽車行業全景調研

• 2021年5月20日 GuoMeng來源：互聯網 1494 99
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乘聯會數據顯示，4月，我國新能源乘用車零售銷量為16.3萬輛，同比增長192.8%;1~4月，我國新能源乘用車總體零售量累計為60萬輛，同比增長265.6%。

4月我國新能源乘用車零售銷量為16.3萬輛

乘聯會數據顯示，4月，我國新能源乘用車零售銷量為16.3萬輛，同比增長192.8%;1~4月，我國新能源乘用車總體零售量累計為60萬輛，同比增長265.6%。數據顯示，2016年，中國新能源車銷量全球第一，達到32萬輛，在全球新能源車整體銷量中的占比為41%;同期，美國新能源車銷量約為15.9萬輛，在全球新能源車整體銷量中的占比為21%。但到2020年，中國市場新能源車銷量達到136.7萬輛;美國市場新能源車銷量則約為32.8萬輛，在全球新能源車整體銷量中的占比降至約10.12%。

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

據中國汽車工業協會統計數據顯示， 2020年9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措，新能源汽車市場規模穩中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

當前我國燃料電池汽車產業處于發展關鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經超過40%，燃煤發電效率提升、排放降低，相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產業、市場、基礎設施和政策法規的綜合競爭優勢。目前，中國新能源汽車核心技術水平不斷提高，優勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產能力。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》數據顯示

圖表：2017-2020年前十一月中國新能源汽車行業市場規模情況

數據來源：中研普華產業研究院

未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產銷量在全球的市場地位將不會改變。但市場已經趨于飽和，再加上近年來環保政策施壓，因此未來幾年汽車保有量將會以9.5%的較低增速增長，到2024年，我國汽車保有量將達到4億輛的水平。未來一段時間，伴隨著眾多跨國車企的進入，中國新能源汽車領域必將出現新進入者不斷增多和越來越多企業退出產業相并存的格局。無論“進”與“退”，中國新能源汽車產業全面競爭的時代即將來臨，未來數年將迎來整個新能源汽車產業的快速洗牌。

欲了解關于新能源汽車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》。

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