我國(guó)實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越 中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展

• 2021年7月19日 LuoYuGui來(lái)源：人民網(wǎng) 百度百科 1373 90
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據(jù)了解，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平，航空貨郵運(yùn)輸需求旺盛，國(guó)際市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。

航空運(yùn)輸

航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑸閲?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國(guó)際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類(lèi)型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來(lái)航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)分析

2020年10月，中國(guó)民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅指出，“十三五”以來(lái)，民航在安全、規(guī)模、效率和服務(wù)方面取得突出成績(jī)，行業(yè)的戰(zhàn)略作用持續(xù)增強(qiáng)，民航綜合實(shí)力位于國(guó)際前列，全面深化改革取得成效，基本實(shí)現(xiàn)了從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越。民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搶抓機(jī)遇、蹄疾步穩(wěn)、成效顯著，對(duì)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用進(jìn)一步顯現(xiàn)。2019年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量13.5億人次，貨郵1710萬(wàn)噸, 飛機(jī)起降1166萬(wàn)架次。

據(jù)2020年預(yù)計(jì)，“十三五”末，新增41條跑道、588萬(wàn)平方米航站樓、2264個(gè)機(jī)位，新增容量約4億人次，總?cè)萘窟_(dá)14億人次;完成新建、遷建機(jī)場(chǎng)43個(gè)，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加到241個(gè);頒證和備案通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)313個(gè)。“十三五”期間預(yù)計(jì)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)4600億元，較“十二五”增長(zhǎng)約26%。2020年前三季度，通過(guò)項(xiàng)目調(diào)度加強(qiáng)建設(shè)督導(dǎo)，全行業(yè)克服疫情影響，固定資產(chǎn)投資完成約740億元，較去年同期增長(zhǎng)20%左右。建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，是中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。中國(guó)民航局表示，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越。

今年3月，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》正式頒布，將于今年9月1日正式實(shí)施。此次出臺(tái)的《規(guī)定》對(duì)原有的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》兩部規(guī)章進(jìn)行了整合和較大修改，首次對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空客運(yùn)服務(wù)規(guī)則進(jìn)行了對(duì)標(biāo)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則的一體化。

據(jù)中國(guó)民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空運(yùn)輸生產(chǎn)先降后升，總體呈現(xiàn)V型走勢(shì)。上半年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量465億噸公里，同比增長(zhǎng)45.4%，恢復(fù)到2019年同期的74.1%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.4個(gè)百分點(diǎn)。受外部疫情等因素影響，一季度航空運(yùn)輸生產(chǎn)下降明顯，春節(jié)過(guò)后，航空運(yùn)輸快速反彈，二季度，行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的82.3%，較一季度大幅提高16.7個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)了解，航空旅客運(yùn)輸穩(wěn)健恢復(fù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)到疫情前水平。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長(zhǎng)66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%，恢復(fù)程度較2020年全年提升12.9個(gè)百分點(diǎn)。航空貨郵運(yùn)輸需求旺盛，國(guó)際市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量374.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)24.6%，較2019年同期增長(zhǎng)6.4%，恢復(fù)程度較2020年全年提升16.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線較2019年同期分別增長(zhǎng)1.2%、17.8%。上半年，全貨機(jī)運(yùn)輸繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，全行業(yè)全貨機(jī)完成貨郵運(yùn)輸量152.2萬(wàn)噸，較2019年同期大幅增長(zhǎng)44.2%。

《2021-2026年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空運(yùn)輸未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。預(yù)測(cè)未來(lái)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找航空運(yùn)輸行業(yè)的投資商機(jī)。

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