根據我國相關部門統計數據顯示，2021年上半年中國機動車保有量達到了3.84億輛，其中其中汽車保有量達2.92億輛，占機動車保有量的76%左右。
根據我國相關部門統計數據顯示，2021年上半年中國機動車保有量達到了3.84億輛，其中其中汽車保有量達2.92億輛，占機動車保有量的76%左右。根據中研普華研究院《2021-2026年中國4S店行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》顯示：
對于我國很多城市來說，汽車數量已經達到了一個瓶頸期，在今年，由于芯片短缺、以及疫情影響，全球汽車銷量大幅縮減，不少汽車企業因為各種原因而破產倒閉。
相關數據顯示，2020年中有接近4000家4S店關閉了，在截止到2020年底時，全國還有2.8萬家4S店存在著，這一數字相比去年有了明顯的減少，算下來每天約有11家4S店關閉了。并且還顯示，在今年上半年有超40%的汽車經銷商處于虧損的狀態。
隨著新車銷售環節利潤逐步下降，經銷商集團更加重視后市場，強化服務能力。如前文提到的河南威佳、四川精典等集團布局后市場之外，中升謀劃全國建立500家獨立于4S體系之外的終端維修連鎖;東聯集團計劃建設1000家東聯快修中心;龐大集團建設汽車產業園覆蓋汽車維修服務、汽車金融、二手車、汽車文化。
目前國內一線城市的4S店數量已經趨于飽和，隨著北京、廣州等一線城市的“限購、限行”，一級汽車市場的增速逐漸趨緩，二三級市場已經成為中國汽車工業的主體市場。目前國內的中西部、三線市場汽車保有量還并不高，但是購買潛力巨大。
2021上半年，保養用戶在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，給4S店傳統保客商業模式拉響“紅色警報”。目前，保養不僅是4S店的主要創收業務，也是4S店低成本線下獲客的核心渠道。基于保養業務，可轉換出維修、精品、改裝、延保等附加值更高的衍生業務，基礎保養業務就像4S店傳統盈利模式的“動力總成”。2025年，Z世代的銷量貢獻有望升至200萬輛，對4S店保養業務的“威脅”持續增加。
4S店行業發展報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從4S店行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。想了解更多關于4S店行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國4S店行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。
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