高速公路服務區+互聯網行業運營現狀及市場投資盈利調研

• 2021年10月31日 WuYaNan來源：互聯網 1220 79
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高速公路服務區是指設置在主線邊上，能滿足駕乘人員的生理和心理需求以及車輛安全運行要求而設置的服務設施，是專門為人、車服務的場所和建筑設施的總稱。停車、加油、餐飲、購物構成了服務區商業服務的主體。

高速公路服務區，既是服務公眾出行的主要平臺，又是展示地方發展成就的重要窗口之一。近年來，浙江省交通集團高度重視服務區建設，在旗下浙江商業集團的具體經營和全力推動下，不僅深耕省內市場，還積極拓展省外市場。截至目前，共參與經營服務區(停車區)123對，其中省內67對、省外56對，是浙江省規模最大的綜合交通商業運營商。

疫情影響下，2020年服務區經營額依然接近100億元，涌現了嘉興、蕭山等不含加油業務就年營收上億元的服務區，一對服務區就是一個大商貿企業。根據中研普華研究院報告《2021-2026年中國高速公路服務區+互聯網行業市場運營格局分析與投資盈利預測》顯示:

高速公路服務區+互聯網行業運營現狀及市場投資盈利調研

高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。從企業規模看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。

管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現全面現代化，信息服務得以社會化。

隨著我省高速公路通車里程的不斷增加，我省高速公路服務區規模總量穩步增長，功能設施也日趨完善，服務水平日益提高。截至2019年底，全省高速公路里程9495公里，已建高速公路服務區、停車區共213對，其中服務區154對，停車區59對。服務區和停車區平均間距為42.3公里，密度為每百公里2.4對。其中，服務區平均間距為58.5公里，密度為每百公里1.7對。

高速公路服務區是指設置在主線邊上，能滿足駕乘人員的生理和心理需求以及車輛安全運行要求而設置的服務設施，是專門為人、車服務的場所和建筑設施的總稱。停車、加油、餐飲、購物構成了服務區商業服務的主體。但從國內服務區的經營情況看，目前賺錢的服務并不多，利潤的大頭主要集中在加油服務。餐飲、購物這些看起來挺熱鬧的商業服務，利潤總額占不到十分之一。

在數字經濟浪潮席卷的當下，如何借助互聯網聯動服務區餐飲、交通與服務，也引人關注。

本報告通過對過去連續五年中國市場高速公路服務區+互聯網行業消費規模及同比增速的分析，判斷高速公路服務區+互聯網行業的市場潛力與成長性，并對未來五年的消費規模增長趨勢做出預測。想了解高速公路服務區+互聯網行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國高速公路服務區+互聯網行業市場運營格局分析與投資盈利預測》。

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