車險綜改后車主平均少花735元 汽車保險行業(yè)發(fā)展趨勢

• 2021年10月30日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 552 30
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數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月車險保費收入為5622億元，同比減少586億元，同比下滑9.44%。其中，9月單月，車險保費收入為672億元，同比下滑9.8%。截至9月底，車輛平均所繳保費2763元，較去年改革前降低21%，87%的消費者保費支出下降。”按此計算，車險綜改后，車均保費降低

車險保費增速仍處于下行通道，2020年9月19日，《關(guān)于實施車險綜合改革的指導意見》正式落地實施，至今年9月底，車險綜改已滿一年。

車險綜改后車主平均少花735元

銀保監(jiān)會近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月車險保費收入為5622億元，同比減少586億元，同比下滑9.44%。其中，9月單月，車險保費收入為672億元，同比下滑9.8%。截至9月底，車輛平均所繳保費2763元，較去年改革前降低21%，87%的消費者保費支出下降。”按此計算，車險綜改后，車均保費降低了約735元。

險企與中介利潤空間分析

車險經(jīng)營鏈條中，主要包括財險公司、保險中介、消費者這三大主體，車險綜改后，車主大幅獲益，財險公司與保險中介勢必讓渡部分利潤。

一是，車均保費降低、車險保額增加后，險企保費增速放緩、利潤空間縮小;另一方面，利潤空間壓縮后，財險公司不僅要壓縮各類費用，更要壓縮渠道(車商4S店、各類中介)手續(xù)費，這打擊渠道積極性，不利于車險保費持續(xù)增長。

汽車保險行業(yè)發(fā)展趨勢

在過去的20年，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入每年都以較快的速度增長。在國內(nèi)各保險公司中，汽車保險業(yè)務(wù)保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)總保費收入的50%以上，部分公司的汽車保險業(yè)務(wù)保費收入占其財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)總保費收入的60%以上。汽車保險業(yè)務(wù)成為財產(chǎn)保險公司的“吃飯險種”。

據(jù)統(tǒng)計，今年前9個月，財險公司保費收入中，車險業(yè)務(wù)占比達54%，仍為第一大險種，但非車險業(yè)務(wù)占比已經(jīng)升至46%。而2019年、2020年，非車險業(yè)務(wù)占比分別僅為37%、41%。在車險業(yè)務(wù)增速低迷之際，非車險對財險公司的貢獻度正在增大。

隨著本輪車險綜合改革的持續(xù)深入，財險市場進一步優(yōu)化，財險公司將重構(gòu)客戶服務(wù)體系，側(cè)重服務(wù)資源配置、客戶服務(wù)體驗以及產(chǎn)品研發(fā)等，行業(yè)整體的數(shù)字化、智能化水平將大幅提高。

新技術(shù)的不斷應用對保險行業(yè)發(fā)展影響巨大，車險綜合改革方案反映了行業(yè)發(fā)展趨勢和市場要求，保險公司應抓住機遇，加強技術(shù)研發(fā)應用，讓車險服務(wù)更具‘科技范兒’。

就未來車險增速及發(fā)展趨勢，進入今年10月份以來，車險保費或?qū)⒂捎谌ツ甑突鶖?shù)的原因，增速有所回升。不過未來財險公司要提升車險保費與盈利的市占率，依然得靠對車險產(chǎn)業(yè)鏈的深度把控以及提升數(shù)據(jù)分析、定價、服務(wù)等能力。

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