海運費暴漲10倍還搶不到貨柜 海運業現狀行情及前景分析

• 2021年11月8日 ZouJunRong來源：騰訊網 新浪 994 63
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據報道稱，中國出發到美國西海岸的40英尺高柜海運費已跌至9000美元左右，較最高時的近2萬美元已“腰斬”，其他航線運價也有不同幅度的下降。被譽為“世界超市”的義烏市場，背后連接著200萬家中小企業。這個全球最大的小商品集散中心，是全球市場的風向標，經營著170萬2

海運費暴漲10倍還搶不到貨柜

持續高燒的海運市場，近期傳出運價松動聲音。據報道稱，中國出發到美國西海岸的40英尺高柜海運費已跌至9000美元左右，較最高時的近2萬美元已“腰斬”，其他航線運價也有不同幅度的下降。被譽為“世界超市”的義烏市場，背后連接著200萬家中小企業。這個全球最大的小商品集散中心，是全球市場的風向標，經營著170萬個單品，商品出口到全球200多個國家和地區，已成為中國外貿經濟的重要窗口。

海運費真的降了嗎?擁堵外貿出口正在發生怎樣的變化?對制造型企業帶來怎樣影響?帶著諸多的問題，近日，據證券時報·e公司前往浙江義烏，從制造企業、貨代公司及地方政府等方面了解到，在外貿主通道嚴重堵塞的當下，大批的外貿商品滯留待運，海運市場報價太亂以致制造業企業、貨代公司都不敢接單;待運外貿導致的資金占用，以及大宗商品漲價導致的原材料上漲問題，讓廣大制造企業更頭痛、更要命。

義烏作為全球最大的小商品出口地，據相關數據統計，每年從義烏港發出的集裝箱出口量，占據著寧波港總集裝箱出口量的大概1/8—1/7。上述裝卸工還告訴記者，“正常情況下，義烏港的空箱堆場，空置的集裝箱往往會占滿整個堆場，一個柜子重疊著另一個柜子，一般都有5-6層高。但是現在整個義烏港，缺柜情況很明顯，感覺大家都在等柜子?！?/p>

數據顯示，2021年1-9月，義烏實現外貿進出口總額2726.9億元，同比增長18%。出口2569.7億元，同比增長15.7%。9月當月進出口364.4億元，同比增長18.2%;其中出口337.6億元，同比增長14%。換而言之，在全球海運市場一柜難求，貨源分流等不利因素下，義烏今年前三季度依舊實現了兩位數的正增長。

據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年中國海運行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析

海運行業現狀如何?目前海運業界正在聯合相關方在液化天然氣、甲醇、氫、電能等能源使用上先行先試，全球新造船訂單中的30%可以使用替代燃料。同時，應用大數據、區塊鏈、人工智能等技術大力推廣岸電使用，推動智能船、智慧港口的建設促進供應鏈和運輸方式的綠色發展。

據付剛峰稱，海運業還應該成為綠色發展的引領和整合力量。由于海運連接著各行各業，有責任通過自身的綠色轉型引領產業鏈、供應鏈朝著綠色可持續方向發展。據悉，中遠海運已經通過整合各類資源，打造了全程服務生態，大幅提高了物流效率，有效減少了物流體系的碳排放。中遠海運也在積極推動產業鏈上下游的綠色合作，探索跨行業、全周期、零排放的新路徑。目前已經聯合中國石化、啟動了首船全生命周期石油項目，探索海運業、石油業、航空業聯動實現碳中和的新策略。

海運行業前景分析

2019年中國進口跨境電商市場交易規模達2.64萬億元，同比上升17.3%，2020年進口跨境電商市場交易規模達3.07萬億元，2021年將達3.55萬億元，交易規模增長率有望再次提高。首先是中國經濟環境的穩定發展，使得居民有能力持續擴大消費。伴隨著中國龐大的內部消費需求與消費意愿，居民對網絡購物的依賴度和偏好也在不斷提高。2020年中國網上零售額達117601億元，占居民消費支出比例為38.7%，較2019年增長3.5%，未來前景展望。

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