在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，首批投入市場的新能源汽車，其動(dòng)力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量將接近80萬噸。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛，累計(jì)銷量滲透率達(dá)12.1%。這意味著我國每賣出8輛車，便有1輛是新能源汽車。在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的同時(shí)，首批投入市場的新能源汽車，其動(dòng)力電池正面臨“退休”。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量將接近80萬噸。
11月12日，云南省新能源電池招商引資項(xiàng)目集中簽約，全省集中簽訂7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資達(dá)340億元。其中4個(gè)落戶安寧市，總投資合計(jì)270億元，預(yù)計(jì)產(chǎn)值可達(dá)730億元。
隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，動(dòng)力電池的退役量也在逐步攀升。根據(jù)工信部發(fā)布的消息可以得知，下一步，工信部將從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用。動(dòng)力電池使用壽命是多久?動(dòng)力電池是新能源汽車三大核心零部件之一，其性能直接決定了整車的安全性和續(xù)航里程，成本更占據(jù)整車的40%左右。從動(dòng)力電池使用壽命來看，動(dòng)力鋰電池的使用年限一般為5—8年，有效壽命為4—6年。
當(dāng)前，隨著碳達(dá)峰、碳中和推進(jìn)，萬億級儲(chǔ)能市場爆發(fā)，動(dòng)力電池回收利用、換電等也將迎來更大發(fā)展機(jī)遇。就廣東而言，“智能電網(wǎng)和先進(jìn)儲(chǔ)能應(yīng)用工程”已被列為該省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的重點(diǎn)工程，其中鋰離子動(dòng)力電池梯次利用、新型充換電技術(shù)和裝備研發(fā)、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成及監(jiān)控運(yùn)維技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，明確作為技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)。
2021年，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)駛?cè)胄轮芷凇Ｊ袌龆耍妱?dòng)化滲透率越過10%拐點(diǎn)，市場化突破明顯提速。工信部數(shù)據(jù)顯示，1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍，市場滲透率達(dá)12.1%。
最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，國內(nèi)寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力的全球動(dòng)力電池裝機(jī)合計(jì)市場份額從去年的36.1%提升至44.4%，而以松下、LG新能源、三星SDI和SKI為代表的日韓市場份額已有所下滑。年末將至，動(dòng)力電池戰(zhàn)事行至拐點(diǎn)，關(guān)于市場、技術(shù)、資本、供應(yīng)鏈、全球戰(zhàn)略等方面的競爭仍在繼續(xù)。
GGII預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，這將帶動(dòng)全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時(shí)代。此外，在碳中和目標(biāo)下，儲(chǔ)能市場也將快速啟動(dòng)。GGII預(yù)計(jì)2025年全球儲(chǔ)能電池出貨量將達(dá)到416GWh，未來5年年復(fù)合增長率約為72.8%。
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