桑塔納要停產?未來新車將作降低整體油耗設計

• 2021年11月16日 ZhouXun來源：互聯網 951 59
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近日一條關于38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型將正式停產的消息引發網友關注。業內人士表示，桑塔納燃油消耗不達標，按現在的雙積分政策，每一輛桑塔納大概產生負0.4左右積分，每生產一臺桑塔納，上汽大眾就要繳納2000元上下的罰款，也給企業帶來成本負擔。

桑塔納要停產?

近日一條關于38歲“高齡”的上汽大眾桑塔納車型將正式停產的消息引發網友關注。業內人士表示，桑塔納燃油消耗不達標，按現在的雙積分政策，每一輛桑塔納大概產生負0.4左右積分，每生產一臺桑塔納，上汽大眾就要繳納2000元上下的罰款，也給企業帶來成本負擔。

“我們目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產”，“停產并不代表被放棄，而是進行升級換代的需要”。上汽大眾儀征工廠的有關負責人向媒體表示。據了解，未來新車將作降低整體油耗設計，并會提供若干種動力選項，可以隨時切換至混動或純電動版本。

燃油車現在還有市場嗎?

在近日舉辦的COP26氣候變化大會上，沃爾沃、福特、通用汽車、奔馳、比亞迪、捷豹路虎共6家企業，共同簽署承諾書，將于2040年前停售燃油車。

今年7月份，歐盟提議從2035年開始，全面禁止汽油車和柴油車的銷售。德國、瑞士、法國、英國等歐洲多個國家，已經先后列出了禁售燃油車的時間表，分別將于10年內和20年以內，全面禁止采用內燃機動力的汽車上路。而挪威和荷蘭兩國最為激進，將燃油車的禁售時間定在了2025年。

今年6月，伴隨著首批新能源乘用車發運挪威，比亞迪的新能源乘用車業務正式布局歐洲市場。而在英國，目前其純電動大巴銷量已過千輛，市場占有率約為60%。

停售燃油車對于該公司來說也只是順勢而為，事實上，其燃油車銷量占比已經非常小。

BP預測認為，在本世紀20年代末，石油在交通領域的應用或將見頂。到2050年，石油產品在交通行業能源需求中的占比將從90%以上降低到20%。

新能源汽車時代來了

根據中國汽車工業協會統計，2021年10月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，產銷繼續刷新歷史記錄。其中純電動汽車產銷分別完成32.9萬輛和31.6萬輛;插電式混合動力汽車產銷均完成6.8萬輛。10月新能源汽車在汽車銷量中占比達到16.4%，創歷史新高。

2021年1-10月，我國新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍，新能源汽車在汽車銷量中占比超過11%。其中純電動汽車產銷分別完成213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍。

按這樣的銷量比例，從9月開始，新能源汽車的滲透率已經超過了20%，一個真正屬于新能源汽車的時代正在到來。

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