汽車電子行業分析 汽車電子行業前景預測

• 2021年12月8日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 491 26
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從廣義上講，汽車電子從基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(ECU)、整車分布式電子控制系統、與汽車電子有關的車外電子系統等軟硬件。

電動車的下半場是智能化，這是目前市場的主流觀點。新能源汽車的智能化與網聯化將大幅提升相關半導體和非半導體零部件需求的大幅增長，給國產汽車電子企業帶來巨大發展機會。

從廣義上講，汽車電子從基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統(ECU)、整車分布式電子控制系統、與汽車電子有關的車外電子系統等軟硬件。

汽車電子技術的應用將使汽車更加智能化。智能汽車裝備有多種傳感器，能夠充分感知駕車者和乘客的狀況，交通設施和周邊環境的信息，判斷乘員是否處于最佳狀態，車輛和人是否會發生危險，并及時采取對應措施。

據中研產業研究院報告《2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》分析

近二三十年來，隨著電子信息技術的快速發展和汽車制造業的不斷變革，汽車電子技術的應用和創新極大地推動了汽車工業的進步與發展，對提高汽車的動力性、經濟性、安全性，改善汽車行駛穩定性、舒適性，降低汽車排放污染、燃料消耗起到了非常關鍵的作用，同時也使汽車具備了娛樂、辦公和通信等豐富功能。

汽車電子產業鏈由三個層次構成，上游為電子元件供應商，包括IC設計廠商及分立元器件廠商，如恩智浦、飛思卡爾、英飛凌、瑞薩半導體等。中游為系統/一級供應商，主要進行汽車電子模塊化功能設計、生產及銷售，具體包括博世、大陸、德爾福、日本電裝等。下游為OEM/整車廠。系統/一級供應商之間是二級和三級供應商，一般為中小型公司，對產業鏈的控制度較低，技術含量低。

汽車電子行業分析

中國汽車電子產品與國際先進水平相比落后10-15年，主要差距是在電子控制單元的軟硬件、系統的可靠性和控制精度方面。國內企業生產的汽車電子產品主要是低附加值產品如音箱等，競爭力明顯不足。目前國內市場70%以上的市場份額被國外企業占領，加上合資企業，國內企業在汽車電子領域的市場份額也不過30%。如果除去合資企業，則中國企業在汽車電子市場上的占有率微不足道。

我國汽車電子行業整體處于相對開放和市場化的競爭環境，行政干預較少，既有本土企業與外資企業之間的競爭，也有不同背景、不同所有制形式的本土企業之間的競爭。在市場化的競爭環境下，不同企業采取了不同類型的競爭策略，外資汽車零部件企業一般通過二級零部件的本土化生產來降低生產成本，而我國本土汽車電子生產企業則通過逐步強化技術研發能力和自主創新，不斷縮小與外資競爭對手的差距。

目前中國汽車電子后裝市場迅速成長，智能化、數字網絡化、總線化以及節能環保成為產品的發展方向，總體而言，汽車電子非混合動力市場趨向飽和，混合動力增長強勁，電動汽車等新能源汽車推動汽車電子快速發展，軟件成為汽車競爭的關鍵優勢，汽車開放系統架構影響深遠，車載通訊及車載娛樂系統升級。

汽車電子行業前景預測

在汽車電動化、智能化、網聯化趨勢推動下，汽車電子愈發重要。隨著智能網聯汽車被列為國家的重要戰略方向之一，預計汽車電子行業的增長潛力還將得到進一步釋放。

雖然國內汽車市場仍增速有所放緩，但是仍處于中高速成長階段并將在未來五年內內保持這一趨勢;消費及產業升級將進一步提振汽車行業需求。下游整車市場為汽車電子市場提供了廣闊的市場空間和強勁的發展動力，國內汽車電子市場有望迎來快速成長。

想要了解更多汽車電子行業的發展前景，請查閱《2022-2027年中國汽車電子行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。

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