公路信息化如何建設？2022公路信息化發展前景趨勢分析

• 2022年1月24日 WuYaNan來源：互聯網 993 63
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管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現全面現代化，信息服務得以社會化。

公路信息化發展前景趨勢是什么？未來將如何發展？作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，公路信息化對公路交通的管理和智能公路系統的發展有著至關重要的作用。管理信息化作為公路信息化核心，使得公路信息化將重點置于管理方面，通過進行管理創新和管理模式的轉換，將信息加以充分利用，使得管理目標得以優化，最終提高決策的科學性，使得其管理實現全面現代化，信息服務得以社會化。

從企業規模看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。

2022公路信息化發展前景趨勢分析

高速公路的通行狀況往往瞬息萬變,及時獲取道路信息是安全駕駛的重要保障。為了更好地服務公眾出行,百度地圖聯合眾多政企合作伙伴,共同打造交通信息發布的新模式,通過“交通信息發布與研判平臺”“交通物聯網服務平臺”“權威交通信息發布API接口”等多種自動化或人工方式,獲取各地實時道路事件信息。百度地圖還依托“北極星智慧誘導平臺”與“AI路況播報平臺”,升級用戶“視聽”體驗,幫助其準確獲取實時路況與交通事件信息。

未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現交通基礎設施智能化管理升級等。

1月18日，通城縣國省道路及橋梁監控設備二期工程驗收通過并正式投入使用。近年來，通城公路局以信息化建設為主線，著力提升全縣干線公路養護水平和突發事件預報、預警能力，通過信息技術手段助力公路建、養、管、運，不斷提升群眾出行服務水平。通城縣公路局相關負責人介紹，作為我市唯一的國省干線公路信息化試點縣，該局先后投入建設資金330萬元，積極探索打造涵蓋智慧養護、智慧管理、智慧服務三個方面的智慧公路體系，逐步實現了公路基礎數字化、公路管理養護智慧化、公路安全防控主動化的智慧公路通城模式。

此外，2022年新年伊始，面對養護主業主責的全部回歸和養護任務的持續增加，酒泉公路事業發展中心不斷豐富和完善各種信息化管理手段，以管理的信息化推進養護措施的精準化和高效化，深耕“職能歸位、職責落地”責任田，不斷提高公路管養水平。

2021年，作為“十四五”開局之年，在疫情反復影響之下，道路運輸行業調整轉型之際，也將是道路運輸信息化行業的破局之機。今年10月，交通運輸部印發了《數字“十四五”發展規劃》，提出“十四五”期間，數字交通發展的總體任務可以簡單地概括為“一腦、五網、兩體系”。11月，交通運輸部印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》，提出推動城市建設貨運配送基礎公共信息服務平臺。鼓勵發展共同配送、統一配送、集中配送、分時配送等集約化配送模式。發展“云倉”等共享物流模式。

公路信息化如何建設？大力發展“互聯網+”高效物流，創新智慧物流營運模式。鼓勵物流園區、港口、機場、貨運場站廣泛應用物聯網、自動化等技術，推廣應用引導運輸車、智能輸送分揀和裝卸設備。鼓勵各類市場主體構建綜合物流服務平臺，實現智能匹配、智能跟蹤、智能調度。

與《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》相比，《數字交通“十四五”發展規劃》的框架、內容要更為豐富和具體。實際上，數字交通十四五規劃，并未涉及多少道路運輸信息化的內容，但并不妨礙該規劃的統領性作用，尤其是交通運輸數字大腦，這一大腦與交通運行監測與應急指揮中心(TOCC)、運輸安全監管平臺有著緊密的聯系，未來一些三四線城市以及發達地區縣區市的交通運輸“大腦”會如何建設?

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