公路信息化是指運用現代化的高新技術,對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分,它對公路交通的管理和智能公路系統的發展有著至關重要的作用。
“十三五”以來,廣東不斷加快推進交通運輸體系的現代化轉型升級。智慧公路建設初見成效,深圳外環高速實現基于BIM的建設和日常養護支撐;港航數字化建設持續推進,內河里程達2028公里,電子航道圖實現千噸級及以上內河高等級航道全覆蓋;樞紐站場數字化創新動能不斷增強,廣州地鐵智慧安檢實現“無感過閘”,深圳地鐵全球首次應用5G超寬帶車地無線通信。
《規劃》明確至2025年,全省新型基礎設施互聯互通水平全面提升,數字交通感知傳輸網基本形成。新建改造擴建智慧高速公路達到1000公里,港口智慧化轉型示范達到5個以上,一線航標遙控遙測覆蓋率達到100%,航道智慧化改造達到800公里,交通基礎設施數字化覆蓋率達30%,重大基礎設施建設工程全生命周期智能化管理試點10個以上。
公路信息化是指運用現代化的高新技術,對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分,它對公路交通的管理和智能公路系統的發展有著至關重要的作用。
同時它也為城市化發展和經濟發展奠定了良好的基礎。管理信息化作為其核心,使得公路信息化將重點置于管理方面,通過進行管理創新和管理模式的轉換,將信息加以充分利用,使得管理目標得以優化,最終提高決策的科學性,使得其管理實現全面現代化,信息服務得以社會化。
從企業規??矗壳皣鴥葟氖轮悄芙煌ㄐ袠I的企業約有2000多家,主要集中在道路監控、高速公路收費、3S(GPS、GIS、RS)和系統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智能交通領域,國內約有200多家企業從事相關產品的生產,并且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。
在3S領域,國內雖然有200多家企業,一些龍頭企業在高速公路機電系統、高速公路智能卡、地理信息系統和快速公交智能系統領域占據了重要的地位。但是,相比于國外智能化和動態化的交通系統,中國智能交通整體發展水平還比較落后。
未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平,比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享,實現交通基礎設施智能化管理升級等。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、全國商業信息中心、中國經濟景氣監測中心、中國行業研究網、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及公路信息化專業研究單位等公布和提供的大量資料。
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2021-2026年中國公路信息化行業市場調研分析及投資價值評估報告
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