新能源汽車漲價了嗎?虎年春節前夕,新能源汽車價格漲聲一片。受補貼退坡、原材料價格上漲等多重因素影響,包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續透露了漲價消息,幅度從1000元至2萬元不等。
新能源汽車漲價了嗎
虎年春節前夕,新能源汽車價格漲聲一片。受補貼退坡、原材料價格上漲等多重因素影響,包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續透露了漲價消息,幅度從1000元至2萬元不等。業內專家分析認為,中國新能源車不再是買方市場,已進入快速普及發展新階段,因此短期仍有漲價可能。
2021年新能源汽車銷量分析
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》統計分析顯示:
2021全年乘用車銷量累計增長86萬輛,而新能源汽車銷量增加187.9萬輛,可以說2021全年的增長點,主要集中是在新能源車領域。
2021年車企新能源車銷量排名
位列榜首的比亞迪汽車,2021年全年累計零售新能源汽車584,020輛,同比增長221.3%。此外,比亞迪第100萬輛新能源車在2021年5月19日正式下線,成為首個進入新能源汽車“百萬俱樂部”的中國品牌。
在2021年新能源銷汽車量前十的廠商當中,與2020年銷量相比,均保持了三位數以上的增長。整個前十車企銷售的新能源車已經達到了208萬輛,占到整體新能源市場的69.5%,而在前十榜單當中,中國品牌成為最中堅的力量。
2021年特斯拉在中國市場的表現也是相當搶眼,全年累計銷售320,743輛,同比增長133.3%。而且,在銷量前十的廠商當中,特斯拉是唯一一個非中國品牌,完全是以一己之力在競爭激烈的中國新能源市場占據一席之地。其12月份雙車突破7萬輛的銷量,也讓各大中國友商認識到,特斯拉可能才開始發力。
國內新能源車城市銷量排行
2021年國內新能源車城市銷量排行公布,上海、深圳、北京在2021年分別銷售新能源車244884輛、151612輛以及128083輛。一、二線城市對于車輛上牌的管制以及對于新能源汽車的扶持政策,從最終的銷量數據得以體現。
此外,在榜單當中除了城市對于車輛上牌管控力度以及政策的傾向外,諸如北京、上海、廣州這種當地有大型汽車企業的城市,對于新能源車的推廣也是有助推作用。
從整體的榜單當中也可以看出,南北方城市對于新能源汽車的接受程度也有著相當大的差異。從整體榜單看,南方地區諸如上海、廣東、浙江、江蘇等區域不少城市都是新能源汽車的主銷地。
在新能源汽車銷量前三十的城市當中,浙江省的杭州、溫州、寧波、金華、臺州都有上榜。除了杭州外,其余城市都沒有限行政策,由此可見其對新能源汽車的接受度更高。其次,江蘇省也有不少城市上榜,諸如蘇州、南京、無錫。
在排行榜后部幾乎都是吉林、黑龍江、遼寧、內蒙古這種北方區域,由于電池的特性導致在低溫環境下,新能源車的續航、充電體驗都要落后于常溫狀態。
隨著國內新能源市場的發展,新能源車型的首年保值率有了明顯的提升,甚至和不少暢銷燃油車水平相當。不過僅一年車齡的保值率參考價值有限。
伴隨使用年限增加,新能源車型還將要面臨電池衰減、同車型更新等問題,其三五年后的保值率可能會有明顯下滑。但另一方面,隨著新能源車型三電品質越來越好,OTA等升級手段搭載越來越普及,這些問題對新能源車型保值率的負面影響也將會有所減少。
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