2022固態電池發展前景及研究進展分析

• 2022年3月10日 WuYaNan來源：互聯網 1195 77
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電池成為新能源汽車企業獲得市場優勢的關鍵。在眾多電池技術的研發中，固態電池尤其受到全球范圍的廣泛關注。

固態電池行業發展前景如何？未來固態電池發展趨勢是什么？電池成為新能源汽車企業獲得市場優勢的關鍵。在眾多電池技術的研發中，固態電池尤其受到全球范圍的廣泛關注。

Gogoro宣布與輝能科技合作研發電動機車固態電池原型

Gogoro宣布與輝能科技達成合作，共同研發全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型，不晚于電動汽車技術演化之后，嘗試將最新的電池科技導入二輪電動載具市場，全新的固態電池技術有望在未來3至4年逐步邁入量產。

根據中研普華研究院《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》顯示：

豐田、寶馬、大眾、三星等巨頭企業都投入了大量資金用于固態電池研究，以期早日獲得突破。當前，固態電池技術研發已經被推上了潮頭浪尖。目前全球共有53家企業在布局研發固態電池，預計到2025年開始小批量進入市場，將成為電動汽車取代燃油汽車的制勝利器。

不單單是車企,動力電池巨頭們也在不約而同的布局固態電池:寧德時代投資33億建設21C創新實驗室,用于金屬鋰電池、全固態電池等下一代電池研發;LG化學表示將在2025年至2027年間實現全固態電池商業化;松下計劃在2025年推出一款使用固態電池的電動車。

固態電池是一種新興技術。目前在新能源汽車上最廣泛使用的三元鋰電池，一般由正極、隔膜、負極，再灌入電解液制造而成。下一代電源的固體電解質層，可以替代當前鋰離子電池中的易燃液體溶液，實現更密集地存儲能量。數據原型表明，與相同重量和體積的鋰離子電池相比，固態電池可以存儲多達80%的能量。具有較高能量密度的鋰金屬可以代替石墨，從而有助于減少電池的重量和體積。

2022固態電池發展前景及研究進展分析

固態電池整體成本主要由電池材料成本及電池生產成本構成，其中材料成本占據了大部分的份額。材料成本包括正極、負極材料、隔膜(如需)、電解質、集電器、殼體等組成，而生產成本則包括工廠設計/廠房、能源及人員/生產工序三大板塊。

固態電池產業鏈與液態鋰電池大致相似，兩者主要的區別在于中上游的負極材料和電解質不同，在正極方面幾乎一致，若完全發展至全固態電池，隔膜也完全被替換。下游應用領域主要為消費電子、新能源汽車、儲能等新興領域。

豐田、寶馬、大眾、三星等巨頭企業都投入了大量資金用于固態電池研究，將成為電動汽車取代燃油汽車的制勝利器。在市場需求方面，據相關機構預測，到2030年，全球固態電池需求有望達到500GWh，按照專家保守估計，將形成3000億元以上的市場規模。

豐田與松下合作成立合資公司共同研發生產固態電池，并計劃于2025年之后正式量產首款固態電池汽車。大眾與固態電池汽車Quantum Scape合作，預計于2025年銷售固態電池?，F代也預計于2030年大規模生產固態電池汽車。

目前，全球企業開始加大固態鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態鋰電池產業化進程有望加快。預計2021-2025年全球固態電池出貨量將逐步出現并有所提升，隨著市場的逐步成熟和技術的穩定，預計2025-2030年市場出貨量將以59.4%的年復合增長快速發展。

韓國三星利用其強大的財團背景對全球范圍內固態電池技術相關項目或公司進行了較大規模的投資、參股或技術跟蹤2020年12月，LG新能源正式從LG化學拆分成立，該公司計劃到2021年末前，將電池年產量從2020年的120GWh增加到156GWh，提高30%。LG公司計劃在2025年年底實現鋰硫電池商業化，并在2025年至2027年間實現全固態電池商業化。

想了解更多關于固態電池行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國固態電池行業發展分析及投資戰略研究報告》。

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