新能源汽車動力電池系統開發涉及材料、化學、機械、熱力學、傳熱學、流體力學、電學、系統與控制多個學科，其關鍵技術包括電池組配技術、熱管理技術、電能管理技術和安全管理技術等。車用動力電池系統技術己成為電動汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開發、電池設計、生產制造、系統集成、商業模式等多方面進行探索和突破。
今年全國兩會上，充換電基礎設施產業如何實現高質量發展、動力電池技術升級、新能源汽車如何支持“雙碳”目標等，成為代表委員們關心的熱門話題。
最近一年多以來，新能源電池原材料價格暴漲屢成熱點。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，已成產業發展的重中之重。但動力電池原材料的供需不平衡、回收利用效率低等問題也日漸凸顯，已經開始影響新能源汽車產業的可持續發展。
截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%，占全球新能源汽車保有量的一半左右;而純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。
相關數據顯示，2021年，全國范圍內約發生3000起新能源汽車火災事故。其中，動力電池相關的安全事故占據很大比重。因此，防止動力電池熱失控，提高動力電池安全性能，迫在眉睫。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國新能源汽車動力電池行業競爭格局分析與未來趨勢預測報告》分析
企業集中度分析
圖表：中國動力電池行業不同規模企業數量占比
數據來源：中研普華產業研究院整理
三、區域集中度分析
圖表：中國動力電池行業各地區企業數量占比
數據來源：中研普華產業研究院整理
2022年1月至2月，國內外新能源汽車行業的進一步蓬勃發展，帶動了新能源汽車動力電池生產量和裝車量迅速提升。據中汽協預測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長47%。2022年初，新能源汽車市場延續了2021年的增長速度，多家機構預期2022年中國新能源汽車市場將超預期發展。
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