民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。2020年2月5日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作
民用航空，是指使用各類航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的所有的航空活動。2020年2月5日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作，確定支持疫情防控和相關行業企業的財稅金融政策。免征民航企業繳納的民航發展基金。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國民用航空行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示：
中國民用航空客運量
數據統計顯示，2021年國內航線旅客運輸量將達到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對比2019年則下降了20%。此外預測到2022年的民航客運運輸量進一步恢復到5.1億-5.4億人次左右。截至目前，隨著國內疫情防控措施得力，國內民航市場回暖明顯。
2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。截至1月10日，在春運期間已安排國內定期客運航班計劃58.67萬班的基礎上，民航局及各地區管理局已批復春運期間國內航線加班20297班。
據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
國際客運恢復節奏尚未明朗也無趨勢可循。國內客運將隨著國內疫苗接種率提升，各地疫情防控措施趨于科學和理性。經濟新格局加速構建，國家地方十四五規劃項目紛紛開工，國內民航客運市場將有望進一步擬合與2019年的缺口，國內客運量有望在2023年或2024年恢復至疫情前水平。
根據目標，2022年民航客運力爭完成運輸總周轉量1040億噸公里，旅客運輸量5.7億人次，貨郵運輸量780萬噸，總體恢復至疫情前85%左右水平，航班正常率穩定在80%以上，千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。
2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業重點任務，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現反復波動的情況下，力爭實現行業整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。
中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對民用航空行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。
了解更多行業詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2025年中國民用航空行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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