車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果,立體停車設備的發展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾,機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶接受。
立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。針對專業車場管理公司提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不準停位置,由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說,機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風設施,因此,運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統,而是以單臺集裝而成。這 樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可 以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。
近年來,由于汽車保有量的劇增,一二線城市開始使用自動化立體停車庫,行業進入飛速發展的時期。歷經30多年的發展,目前我國機械式停車設備產銷量居世界前列。
據中研普華研究報告《2022-2027年中國立體停車庫行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析
我國立體車庫發展起步雖晚,然而僅十多年發展迅速;在八大細分產品中,升降橫移類停車設備憑著自身的技術含量相對較低、投資成本低、場地適應性強等優勢,成為市場中占比最大的產品。
停車問題或已經間接阻礙經濟發展。根據聯合國預計,到2050年,全球將有68%的人口生活在主要的大城市中。汽車是城市居民主要城市交通工具之一,停車則成為車主出行必不可少的一環。汽車保有量每年也只增不減,然而現有停車位數量遠不及停車位需求量,目前年均停車位數量只有停車位需求數的30%。明顯的車位供不應求情況甚至間接影響了經濟發展。
“十四五”時期,根據《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》,加快交通等傳統基礎設施數字化改造,加強泛在感知、終端聯網、智能調度體系建設以及積極擴建停車場成為“十四五”時期的重要任務。
未來我國停車場增建的空間巨大。國家及各級地方政 府也紛紛將停車納入統籌規劃,增加基本車位供給。其次進行存量改造,促進行業轉型升級;另外依托互聯網提高車位利用率等。行業整體發展空間巨大,在政策推動下,市場前景良好。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。立體停車庫行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據,是企業了解市場和把握發展方向的重要手段,是輔助企業決策的重要工具。報告根據立體停車庫行業監測統計數據指標體系,研究一定時期內中國立體停車庫行業生產消費的現狀、變化及趨勢。立體停車庫報告有助于企業及投資者洞察中國立體停車庫行業市場供需行為,評估中國立體停車庫行業投資價值,為相關企業提供第三方的決策支持。報告內容有助于立體停車庫行業企業、投資者了解市場供需情況,并可以為企業市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國立體停車庫行業年度供求數據分析,報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。
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2022-2027年中國立體停車庫行業市場深度調研及投資策略預測報告
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