目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多,汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承,雖然軸承只是小零件,但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關系。一輛汽車上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。
中國已經發展成為世界車用軸承生產大國,但還不是世界汽車軸承工業強國。在產業結構、開發能力、技術水平、產品質量和效率效益等方面,中國汽車軸承工業都與國際先進水平有較大差距。在國際上,中國汽車軸承產業在基礎理論、前沿科學、原創技術、檢測技術、實驗技術等方面還處在弱勢地位。
根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國車用軸承行業市場全景調研與投資前景預測報告》顯示:
目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多,汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承,雖然軸承只是小零件,但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切的關系。一輛汽車上裝配及售后維修用備件的各類軸承平均約80套。從配套的軸承數量上看,以深溝球軸承、圓錐滾子軸承及滾針軸承為主,分別占21.32%、34.36%和30.42%;從尺寸大小看,以中小型和中大型軸承為主。
由于軸承行業進入門檻相對較低,中國軸承生產企業主要以中小為主,行業內現有公司4000余家,其中形成一定規模的企業1700家左右。由于汽車軸承的要求相對較高,目前全國能夠給汽車行業配套的軸承企業共有30-50家。資本市場中軸承板塊逐步壯大,已擁有10余家上市公司。
中國軸承行業集中度較低,存在數量多、規模小、產品檔次低、品質參差不齊等特點。以公司所處的滾針軸承行業為例,目前正處于競爭整合階段,尚未形成占據絕對優勢的品牌劃分格局。未來行業競爭將從產品價格的單一競爭逐漸進入以品牌、網絡、服務、人才和管理以及企業規模等多方面的綜合水平的競爭,行業集中度將逐漸提高。
由于我國近年來大力發展機械制造業,軸承行業下游產業快速發展,對軸承產品的需求不斷加大,使得軸承產業的銷售收入和利潤總額不斷增加。如隨著中國工業機械和汽車的發展,配套軸承的需求量進一步增加。不過,隨著主要下游需求市場增速的放緩,軸承行業的規模增速也將放緩。到2023年,我國軸承行業市場規模有望達到3063億元。
本報告對車用軸承行業進行了趨向研判,是車用軸承經營、開發企業,服務、投資機構等單位準確了解目前車用軸承業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。
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2021-2025年中國車用軸承行業市場全景調研與投資前景預測報告
目前車用軸承主要應用在汽車、摩托車等機動車輛。汽車對軸承的需求較多,汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承,雖然軸承只是小零件,但它與整車的可靠性、安全性和舒適性都有著密切...
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