隨著國汽車政策導向和汽車市場井噴的背景下,越來越多的國內合資車企不再僅僅滿足于引進車型,而是著力在中國汽車市場進行研發,我國的汽車制造企業等也紛紛加大對于汽車研發的投入。
汽車研發行業現狀、汽車研發發展趨勢如何?隨著國汽車政策導向和汽車市場井噴的背景下,越來越多的國內合資車企不再僅僅滿足于引進車型,而是著力在中國汽車市場進行研發,我國的汽車制造企業等也紛紛加大對于汽車研發的投入。
汽車的方案設計是汽車其他工作階段的基礎,在方案設計通過市場調研來確定汽車的定位、人群、風格類型,確定之后在通過橫向科學分析來對比其他品牌的同類車,畢竟沒有市場競爭力的汽車生產后無疑是浪費人力物力,所以說方案設計是汽車研發的基礎。
在確定汽車方案設計后,到來汽車概念設計階段,這個階段主要由設計師負責初步設計了,從草圖、小模型到等比例車型,除此之外,在概念設計階段還必須進行成本預算,嚴格控制成本。
工程設計可以說是汽車研發的重中之重,因為這個階段要將概念車小到零配件,到各個總成一一規劃組合,在此期間,公司其他部分還必須采購或生產出符合要求的零配件,工程師同時調整整車的協調性,將整車的小問題一一研究解決,符合概念設計的要求。
據中研產業研究院公布《2022-2026年中國汽車研發行業競爭格局及發展趨勢預測報告》顯示
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利,并開發出了多款電動汽車樣車。其中,比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。
2021年,汽車產銷雙雙超過2600萬輛,結束了自2018年以來連續三年下降的局面。汽車制造業工業增加值同比也保持穩定增長,且增速高于同期產銷。數據顯示,2021年中國規模以上汽車制造業增加值同比增長2.8%,汽車制造業增加值同比增長5.5%。
2021全年,全國汽車制造業營業收入86706.2億元,同比增長6.7%;營業成本74061.6億元,同比增長7.8%;利潤總額5305.7億元,同比增長1.9%。
中國汽車市場經過多年來的蓬勃發展,汽車制造銷量已連續12年蟬聯全球第一,龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟,2021年中國汽車制造市場總體繼續呈現穩中向好的發展態勢。
2022年全球工業機器人需求量將達到58.4萬臺,按照目前汽車制造工業機器人占工業機器人三分之一計算,2022年汽車工業機器人需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發展,汽車智能制造裝備市場規模將進一步擴大。
工信部表示,將進一步加強新能源汽車質量監管,促進整車電動化和智能網聯技術等進一步融合,健全充電、停車等各項服務,提高公共交通電動化水平,有效提升配套產業鏈水平,推動新能源汽車高質量發展。
汽車研發行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析汽車研發未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘汽車研發行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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2022-2026年中國汽車研發行業競爭格局及發展趨勢預測報告
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