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公路客運市場現狀及前景分析2022

  • 2022年7月20日 GuoMeng來源:互聯網 1180 76
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近年來,隨著交通出行方式的多樣性、靈活化,尤其是高鐵、網約車等交通運輸方式的市場分流,公路客運行業客流不斷下滑。疫情的出現對整個行業來說更是雪上加霜。

公路客運市場現狀及前景分析2022

近年來,隨著交通出行方式的多樣性、靈活化,尤其是高鐵、網約車等交通運輸方式的市場分流,公路客運行業客流不斷下滑。疫情的出現對整個行業來說更是雪上加霜。

2015-2020年,我國公路運輸旅客周轉量呈現下滑態勢。2019年,我國公路運輸完成旅客周轉量8857.08億人公里,同比下降4.6%。2020年受新型冠狀病毒疫情影響,我國公路運輸旅客周轉量降至4641.01億人公里,同比下降47.6%。截至2021年12月,我國公路運輸旅客周轉量為3627.5億人公里,同比下降21.8%。數據顯示,2021年全年完成營業性客運量83億人,同比下降14.1%,其中鐵路、水路、民航客運量同比分別增長18.5%、9%和5.5%,公路客運量同比下降26.2%。

在未來很長一段時間內,軌道交通的規劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術交通工具在世界各地迅速發展,公路客運交通的發展前景無疑受到了質疑。但公路客運因其靈活性高、普及性強的特點,仍具有一定市場競爭力和無可替代性。設計者應當在今后的設計中,契合軌道交通時代背景下的城市交通系統,以此助推一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市公路客運樞紐的建設。

中研普華研究報告《2022-2026年中國公路客運行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告分析

近兩年,隨著現代交通的發展,傳統客運市場受到擠壓,來自高鐵、飛機、私家車、拼車等多種出行方式的“爭搶”,使傳統客運面臨了前所未有的打擊。同時,在我國綜合交通運輸體系的不斷完善下,市場需求正在向個性化、多元化延伸,為了更好的迎合市場需求,適應時代發展,道路客運企業步入轉型發展期,正朝著轉型升級的道路前進。

根據近些年的數據統計顯示,我國道路客運企業依舊占據著大量市場份額,公路客運量占全國客運總量83.3%。所以公路運輸并非處于“夕陽西下”時期,依舊具有其短途優勢。不過,隨著鐵路運輸行業尤其是高鐵的迅猛發展,其在中短途客運中優勢的逐漸提高,使得大型客車客運量直線下滑,整體現狀不容樂觀。客運企業在未來發展中要緊密結合自身特點和優勢,依托互聯網和人工智能技術,謀求多元化發展,并加強與鐵路、民航與旅游等方面的融合發展,打造新型互聯網出行新模式!

2022 年7 月12 日,國家發改委官網發布了《國家公路網規劃》全文,規劃目標中提出,到2035 年,基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現代化高質量國家公路網,形成多中心網絡化路網格局,實現國際省際互聯互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級城市高速暢達、縣級節點全面覆蓋、沿邊沿海公路連續貫通。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國公路客運行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。


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