2023電動汽車電池行業市場報告分析

• 劉明月 2022年12月7日 來源：百度百科 中研網 863 53
• 繁體

電動汽車電池行業市場有多大?近年來，隨著中國決心減少碳足跡并實現其排放目標——其目標是在2030年達到二氧化碳排放峰值，并在2060年實現碳中和，中國的電動汽車電池行業一直在蓬勃發展。

2023電動汽車電池行業市場報告分析

電動汽車電池行業市場有多大?近年來，隨著中國決心減少碳足跡并實現其排放目標——其目標是在2030年達到二氧化碳排放峰值，并在2060年實現碳中和，中國的電動汽車電池行業一直在蓬勃發展。電動汽車電池市場競爭非常激烈，以寧德時代、比亞迪為首的電池企業和中創新航等，在全球電動汽車電池市場上，為特斯拉、蔚來、小鵬等廠商供應電池的寧德時代，份額明顯高于其他廠商。

2023電動汽車電池行業市場報告分析

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的唯一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。

可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

隨著全球電動汽車銷量的增長，全球電動汽車電池使用量也隨著增長，全球電動汽車電池使用量達到296.8GWh，較2020年增長150GWh。

中國電動汽車電池使用量為149.2GWh，占全球的50.30%，較2020年增長6.6個百分點，是世界第一大市場的地位;歐洲電動汽車電池使用量為91.1GWh，占全球的30.70%，較2020年下降了5.1個百分占點;美國電動汽車電池使用量為40.2GWh，占全球的13.50%，較2020年下降了0.2個百分點;其他地區電動汽車電池使用量為16.3GWh，占全球的5.50%。

2022 年將開始新一輪定點高峰決定 2025 年后競爭格局，中國廠商有望進入全 球車企供應鏈，充分形成對日韓企業全面優勢。當前以大眾、Stellantis、特斯拉、 戴姆勒為代表的歐美車企均自建電池工廠，電動汽車電池生產能力。

電動汽車電池市場自建產能有望 于 2024 年后集中放量，給 2025 年后的動力電池競爭格局帶來更多不確定性。另 一方面，車企遠期新平臺規劃處于醞釀中，將逐步釋放訂單吸引全球電池企業競相 角逐。新一輪定點預計于 2022 年后密集開啟，影響2025 年后競爭格局。

隨著越來越的汽車制造商、電池供應商正在實施多項舉措來提高電池質量，下一代電池將比鋰離子電池更安全，充電率更高，電池泄露風險低等多方面優勢，這也將大大削弱電動汽車在這方面的發展掣肘的影響，使其在市場上越來越受歡迎。

電動汽車電池市場競爭非常激烈，以寧德時代、比亞迪為首的電池企業和中創新航等，在全球電動汽車電池市場上，為特斯拉、蔚來、小鵬等廠商供應電池的寧德時代，份額明顯高于其他廠商。

數據顯示，全球電動汽車存量到2030年預計將達到約1.45億輛，預計2022年電動汽車電池市場急劇成長，在可持續發展情景下，全球電動汽車存量到2030年預計可達到2.3億輛。

中研研究院出版的電動汽車電池行業圖表預覽

圖表 中國不同種類電動汽車電池銷量市場份額

圖表 2023-2026年中國不同應用電動汽車電池銷量分布

圖表 2023-2026年中國電動汽車電池銷售收入及增長率

電動汽車電池行業研究報告中的行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述電動汽車電池行業概貌的同時，對行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了電動汽車電池行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解行業市場狀況必不可少的助手。

更多電動汽車電池市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2021-2026年電動汽車電池市場發展現狀及前景預測研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國3D立體影像市場深度分析及發展趨勢研究預測報告

  本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研，參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡